3 Minutit
Kõik pikapi ostjad ei taha täielikku maastikukostüümi. Mõned tahavad lihtsalt keskmise suurusega pikapit, mis näeb välja robustsem, tundub veidi erilisem ja on hinna poolest mõistlik. Täpselt sellesse lünka astub 2027. aasta Nissan Frontier Sport-versioon.
Nissan laiendab Frontier mudelivalikut uue Sport-versiooni paketiga, mis asub SV ja rohkem maastikul silma paistva Pro 4X vahel. Teisisõnu on see versioon juhtidele, kes hindavad jõulist välimust, kuid ei vaja tingimata kõiki rasket maastikuvarustuse lahendusi.
Pakett põhineb Frontier SV-il ja lisab hulga visuaalseid uuendusi ja praktilist varustust. Allosas on alumiiniumist kaitseplaat ning 17-tollised maastikustiilis veljed, millele on paigaldatud 265/70R17 Hankook Dynapro kõik-terreri rehvid. Loendile lisanduvad ka LED-udutuled ning esipoolsed aktsendivalgustid, mis annavad autole pimedas teravama ilme.
Välimuselt on Nissan püüdnud anda Sport-versioonile isikupära ilma üle pingutamata. Veokastile on pandud kollaste aktsentidega Sport-graafika, iluvõre on must, peeglikatted mustad ning tagaluugil on must embleem. See on tuttav võte, kuid Frontierilaadses pikapis toimib see hästi. Kokkuvõttes on tulemus pigem robustne kui silmapaistev, mis tõenäoliselt sobib selle sihtrühma eelistustega.
Sisekujunduses rõhutab Nissan tugevalt kollast teema. Mustad istmed on varustatud kollase kontrastõmblusega ning sama aktsentvärv ilmub ka käepidemetel, armatuurlaual, käiguvahetuskangil, istmetoetel tikandina ja uksepolstril. Mõnede ostjate jaoks lisab see isikupära; teistele võib see tunduda veidi liigagi särtsakas. Igatahes ei jää see taustasse sulanduma.
Endiselt uhkelt traditsiooniline
Kapoti all midagi ei muutu ja see võib osutuda üheks Frontier'i suurimaks müügiargumendiks. Nissan jääb truuks oma vabasuurendusel 3,8-liitrisele V6-mootorile, mis turul, kus liigakse väiksemate turbomootorite ja hübriidlahenduste suunas, tundub järjest haruldasem. Selle võimsus on 310 hobujõudu ja 310 lb ft pöördemomenti, ühendatuna üheksakäigulise automaatkäigukastiga.
See kombinatsioon annab Frontierile sirgjoonelise, vana kooli iseloomu, mida paljud pikapi ostjad ikka hindavad. Ilma lisakompleksuseta. Ilma elektrilise kihita. Lihtsalt V6, mis teeb pikapi tööd traditsioonilisel moel. Maksimaalne haakemass püsib 7,150 naela juures, mis hoiab Frontieri konkurentsivõimelisena ostjate jaoks, kes vajavad tõelist töövõimekust koos igapäevase mugavusega.
Nissan andis kolmanda põlvkonna Frontierile juba 2025. aastal tähendusrikka värskenduse, seetõttu on 2027. aasta uuendused suhteliselt pehmed. Uue Sport-versiooni kõrval on lisandunud uus värvivalik Alpine Metallic ning Pro Convenience paketi juurde on nüüd lisatud uuendatud Qi2 juhtmevaba laadimine.
2027. aasta Frontier'i valikusse kuuluvad S, SV, Pro X ja Pro 4X varustustasemed. King Cab jääb valikus edasi, kuid ainult baastaseme Frontier S puhul. Rohkem ruumi soovijad leiavad neljaukselise Crew Cab variandi ülejäänud valikus. Nissan jätkab ka Dark Armor ja Pro 4X R pakettide pakkumist, andes ostjatele veel mõned võimalused auto välimuse ja varustuse kohandamiseks.
2027. aasta Nissan Frontier'i ja uue Sport-versiooni paketi hindasid pole veel avalikustatud. Et saada aimu võimalikust hinnatasemest, algab 2026. aasta Frontier King Cab S hinnaga umbes €31,300, samas kui 2026. aasta Frontier Crew Cab Pro 4X Long Bed ulatub umbes €40,700-ni. See asetab Sport-versiooni huvitavasse kohta. Kui Nissan tabab hinna õigesti, võib see kerge vaevaga saada üheks kõige mõistlikumaks valikuks mudelivalikus.
Põhjus on lihtne. Frontier Sport-versioon näib olevat suunatud sõidukituru laiemale keskosale, kus ostjad tahavad stiili, põhjalikku hoiakut ja piisavalt võimekust, et seda toetada, kuid ei soovi ulatuda kõige kõrgema varustustaseme hinnaklassi. Sellises segmendis loeb kasutegur rohkem kui nipsasjad. Ja see uus pakett jätab mulje, et Nissan saab sellest aru.
Jäta kommentaar