MTPeak GTSport: 221 hj retrohõnguline kolmerattaline

MTPeak esitles EICMA 2026 messil retrohõngulist kolmerattalist rodsterit GTSport, mis ühendab süsinikkiust kerepaneelid, terasest turvakarkassi ja keskele paigutatud 2,0-liitrise turbomootori. Ettevõtte andmetel arendab mootor 165 kW ehk 221 hj. Milanos näidatud eksemplar on töötav kontseptsioon ning MTPeak plaanib valmistada vaid 100 autot. Euroopa turule jõudmine on kavandatud 2027. aastaks, võimalik on ka laienemine USA-sse.

Disain, šassii ja ülesehitus

GTSport on kolmerattaline sõiduk, millel on kaks ratast ees ja üks veoratas taga. Mootorratta sadula asemel on selles automoodi kokpit kõrvuti paiknevate istmetega. MTPeaki sõnul on konstruktsiooni aluseks autotööstuse standarditele vastav terasest turvakarkass, mida katavad sõidukile pisarakujulise silueti andvad süsinikkiust paneelid. Šassii on eest laiem ja tagant kitsam. Vedrustuses kasutatakse topeltõõtshoobi ning kummaski esinurgas on kaks amortisaatorit.

MTPeaki esindajad Anson Hu ja Barry Ran rõhutasid EICMA messil, et väljapanekus olnud eksemplar on töötav prototüüp ning tootmisversiooni detailid võivad muutuda. Ettevõte esitles sõidukit bensiinimootoriga, kuid turu huvi tõttu kaalutakse ka elektrilise versiooni loomist.

Jõuallikas, jõudlus ja põhivarustus

GTSporti keskele paigutatud 2,0-liitrine turbobensiinimootor arendab MTPeaki hinnangul 165 kW ehk 221 hj ja 385 N•m pöördemomenti. Tootja sõnul on tippkiirus elektrooniliselt piiratud 180 km/h-ni. Prototüübil on 9-käiguline tagurduskäiguga automaatkäigukast ja ventileeritud süsinikkeraamilised pidurid. MTPeaki andmetel on võimsuse ja massi suhe 370 hj tonni kohta.

• Võimsus: 165 kW (221 hj)
• Pöördemoment: 385 N•m (284 lb-ft)
• Kaal: 600 kg (1322 naela)
• Tippkiirus (tootja piiratud): 180 km/h (112 mph)
• Käigukast: 9-käiguline tagurduskäiguga automaatkäigukast
• Pidurid: ventileeritud süsinikkeraamilised

MTPeak tõstis esile mitu praktilist ja stiilset lahendust: rool on eemaldatav ning ilma selleta sõiduk ei käivitu, kütusepaak paikneb sõitjate peatugede taga ning näidatud salong on veel lihtne arendusjärgus lahendus vinüülpõranda ja lihtsate istmetega. MTPeaki sõnul võib tootmisversiooni salong erineda, kui edasimüüjate ja klientide huvi muudatusi õigustab.

Turustamisplaanid ja ettevõtte taust

GTSport oli üks EICMA 2026 messi enim tähelepanu pälvinud väljapanekuid Milanos. Üritus toob igal aastal kokku sadu tuhandeid külastajaid ja sadu eksponente. MTPeak esitles GTSporti Euroopale mõeldud piiratud tootmisseeria mudelina ning märkis, et USA turul tuntakse juba huvi potentsiaalsete edasimüüjate seas. 

Hinda ei ole veel avaldatud. Brändi tutvustatakse Hiinas tegutseva Chongqing Guangyu Motorcycle'i tütarprojektina. Ettevõte asutati 1996. aastal ning MTPeaki sõnul andis just selle insenertehniline kogemus projektile vajaliku aluse.