2028. aasta BMW iX2 LCI loobub hiiglaslikest neeruvõredest ning saab iX3-st inspireeritud esiosa ja Neue Klasse’i disainielemendid. Muudatust märgati esimest korda maskeeritud prototüübil. Uuel esiosal on iX3 võre kitsam tõlgendus, saledamad LED-esituled ja tulede vaheline tume ühenduselement, mis annab väikesele elektrilisele krossoverile laiema ning püstisema ilme.
Koos 2027. aastal uuendatava X2-ga esitletav iX2 LCI säilitab senise kompaktklassi platvormi, kuid toob kaasa värskendatud välisdetailid ja uue salongitehnoloogia. Prototüübil on näha kaks suurt ava esikaitserauas ning võre all paiknevad aktiivsed õhuklapid, samuti veidi muudetud tagatulede kujundus. Küljeprofiil jääb tuttavaks: tõusev aknajoon, langev katusejoon, suur tagumine küljeaken ja keresse integreeritud uksekäepidemed.
Disain ja välised muudatused
Neue Klasse’i mõju esiosas on selgelt näha: kitsad LED-esituled paiknevad esipaneeli äärtes, rõhutades auto laiust, ning esikaitseraua kujundus on täielikult ümber tehtud. Tagaosa muudatused on tagasihoidlikumad ning piirduvad peamiselt uue valgusgraafika, puhtama tagakaitseraua ja difuusoripaneeliga. Kere põhivorm, krossoveri proportsioonid ja uksearhitektuur jäävad eeldatavasti muutumatuks.
Salong, tehnoloogia ja jõuallikas
Sarnaselt uuendatud sisepõlemismootoriga 3. seeriale peaks iX2 saama iDrive X-i süsteemi koos BMW Panoramic Visioni kasutajaliidesega. Pakett võib hõlmata kuni 17,9-tollist keskset puuteekraani ning esiklaasi alaossa projitseeritavat teavet, mis asendab tavapärase digitaalse näidikupaneeli. Mõned Cluster Architecture’i mudelid on saanud Gen6 eDrive’i komponendid, kuid kuulduste järgi säilitab iX2 Gen5 eDrive’i tehnoloogia.
Uuendatud iX2 tootmine algab 2027. aasta juulis 2028. aasta mudelina, kuid Ameerika Ühendriikides seda ei pakuta.
BMW võttis tänavu jõuelektroonikas kasutusele ränikarbiidil põhinevad pooljuhtkomponendid, mida kasutatakse ka iX1-s. SiC-inverter aitab iX1 eDrive20 versioonil saavutada WLTP-tsüklis kuni 514 kilomeetri ehk 320 miili sõiduulatuse, samal ajal kui xDrive30 versiooni sõiduulatus küünib umbes 466 kilomeetri ehk 290 miilini. BMW jätkab iX2 pakkumist eeldatavasti nii esiveolise eDrive20 kui ka nelikveolise xDrive30 versioonina. Saksamaa turul algavad praeguste mudelite hinnad 51 000 eurost.
Tootmine toimub BMW Regensburgi tehases, kus tähistati hiljuti üheksamiljonenda sõiduki valmimist. Regensburgis toodetakse ka sisepõlemismootoriga X2-t, mida pakutakse 1,5- ja 2,0-liitriste mootoritega. Võimsaim bensiiniversioon M35i xDrive arendab Euroopas 300 hj ja Ameerika Ühendriikide turul ligikaudu 312 hj. Arvatakse, et BMW eelistab USA turul suuremaid elektrilisi linnamaastureid, nagu iX3 ja iX4, sest nende mudelite kasumimarginaal on kõrgem.
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.