BMW Alpina 7 Series ületas Nardos 300 km/h piiri

Maskeeritud V8-mootoriga BMW Alpina 7 Series prototüüp ületas Nardò ringrajal toimunud kiiruskatsetel 300 km/h, kinnitas BMW. Alpina embleemiga lipulaeva jaoks on see oluline saavutus.

BMW rõhutab, et Alpina 7 Series ei ole kaua kuulujuttudes kõlanud M7. Ettevõtte sõnul on Alpina versiooni puhul esikohal mugavus, täpsus ja stabiilsus, kuid samal ajal pakub auto Autobahni väärilist tippkiirust. Nardò prototüübi katse näitab, et auto suudab ületada 300 km/h piiri ka siis, kui insenerid keskenduvad sujuvale ja pikkadeks sõitudeks sobivale seadistusele, mitte maksimaalse võimsuse agressiivsele rakendamisele.

Visuaalselt olid testautol tootmisvalmis esituled ja kaitserauad, neli ovaalset väljalaskeotsa ning Alpinale omased 20 kodaraga valuveljed. BMW sõnul töötati Alpina-spetsiifilised veljed välja koos erirehvidega, mille vahtkiht aitab pikaajalisel suurel kiirusel vibratsiooni ja kuumust kontrolli all hoida. See on oluline raske sedaani puhul, mille mass ületab S68 biturbo-V8-mootoriga varustatuna eeldatavasti kaks tonni.

BMW ei ole avaldanud Alpina versioonis kasutatava S68 maksimaalset võimsust. Ettevõtte teatel muudavad Alpina-spetsiifiline tarkvara gaasipedaali seadistust ja mootorijuhtimist, eelistades sujuvust ning head reageerimist järsule pöördemomendi edastusele. Ka ZF-i automaatkäigukast on selle mudeli tarbeks ümber kalibreeritud.

Veermik, aerodünaamika ja eesmärk

Alpina 7 Series kasutab veermiku- ja aerodünaamikapaketti, mis on häälestatud suurel kiirusel tagatavale stabiilsusele ja reisijate mugavusele. BMW kirjeldab seadistust mugava, kuid dünaamilisena ning märgib, et aerodünaamiliste täiustuste eesmärk on tagada stabiilsus Autobahni kiirustel, mitte püüelda ühe silmapaistva jõudlusnäitaja poole. Autotootja käsitleb Alpinat kiire pika maa reisisedaanina, mille juhitavus on täpne.

Nagu tavaline 7 Series, saab ka Alpina mudel BMW navigatsioonipõhised juhiabisüsteemid. Järgmisel aastal koos mudeliga debüteeriv süsteem võib aidata linnas reavahetuste, ristmike, ringristmike ja eesõigusega seotud olukordade korral. BMW liigitab selle 2. taseme lahenduseks, mis nõuab juhilt tähelepanelikkust ja valmisolekut juhtimine üle võtta. BMW viitab ka oma Symbiotic Drive'i kontseptsioonile, mis hägustab aktiivse süsteemi korral piiri poolautonoomse abistamise ja juhi kontrolli all oleva auto vahel.

Sisemise tähisega G72 BMW Alpina 7 Series peaks jõudma tootmisse 2027. aasta juulis 2028. mudeliaastaks ning müügiesindustesse 2027. aastal. BMW kavandab 2028. aastaks kolme versiooni: kuuesilindriline 740 xDrive, S68 biturbo-V8-mootoriga kaheksasilindriline 760 xDrive ning heitmevaba i7 70 xDrive. Alpina projekti esitletakse kiire ja väga mugava lipulaevana, mitte ümbermärgistatud M7-na.