3 Minutit
Nissan jättis oma Euroopa mudelivalikusse vaikiva augu, kui Navara kadus. Nüüd võib ettevõte olla leidnud ootamatu viisi selle täitmiseks, ja vastus ei tule Hispaaniast ega Sunderlandist, vaid Hiinast.
Frontier Pro, Dongfengiga arendatud pistikhübriid-pikap, on uurimisel kui võimalik Euroopa mudel. Paberil tundub see olevat just selline sõiduk, mis võiks mõistlik olla turgudel, kus elektristumine edeneb kiiresti, kuid pikkade vahemaade praktilisus on endiselt oluline. Jordi Vila, Nissani divisjoni asepresident, ütles Auto Expressile, et auto on "uurimisel" ja Nissan usub, et sellel on "potentsiaali Euroopa jaoks."
Kui see kõlab vihjena, siis ilmselt ongi nii. Kuid Frontier Pro viimine Euroopa teedele ei oleks nii lihtne kui logode vahetamine ja üksuste saatmine. Nissan peaks autot kohandama Euroopa kokkupõrke- ja insenerinõuetele ning pistikhübriidide regulatsioonidele oma Ühendkuningriigi tehnikakeskuse kaudu. Teisisõnu, idee on elus, kuid tööd on veel päris palju.
Pikap tõsiste numbritega
Frontier Pro esiletõstetud näitajaid on raske eirata. Selle pistikhübriidlahendus ühendab turboga 1,5-liitrise neljasilindrilise mootori ja käigukasti sisse ehitatud elektrimootori. Tulemuseks on kombineeritud 402 hobujõudu ja 800 Nm pöördemomenti, mis asetab selle selgelt samasse vestlusse BYD Shark 6-ga.
Sõiduulatus on samuti osa atraktiivsusest. Nissan toob elektrilise sõiduulatuseks kuni 84 miili ehk 135 kilomeetrit. See on kastiautole märkimisväärne näitaja, eriti turul, kus ostjad soovivad lühikeste igapäevaste elektrisõitude mugavust, säilitades samas sisepõlemismootori paindlikkuse raskemate tööde või pikemate reiside jaoks.
Sõidukil on ka intelligentne nelikvedu ja elektromehaaniline tagumise diferentsiaali lukustus, selline riistvara näitab, et Nissan tahab, et mudel oleks enamat kui elustiiliaksessuaar. Usaldusväärsus on eesmärgiks. See on oluline Euroopas, kus pikapite ostjad võivad olla nõudlikud ja konkurendid ei istu paigal.
Siin on veel üks nüanss. Frontier Pro ei ole Nissani täiesti uus originaallooming. See on tihedalt seotud Dongfeng Z9-ga, mis jõudis turule 2025. aasta alguses. See muudab projekti laiemalt strateegia osaks, mitte üksikeksperimentiks. Kui Nissan annab Euroopale rohelise tule, ei oleks üllatav näha ka teisi Dongfengiga seotud mudeleid, sealhulgas Hiinas müüdavat NX8-i.
Praegu pole midagi kinnitatud. Sellegipoolest on suuna nägemine lihtne. Nissan vajab värsket vastust Euroopa pikapiturule ja see Hiinas ehitatud pistikhübriid võib olla praegu kõige realistlikum variant laual.
Allikas: smarti
.webp)
Jäta kommentaar