BMW M3 erimudel avaldab austust Alex Zanardi pärandile

BMW Itaalia ja disainistuudio Barromeo DeSilva on loonud Alessandro Zanardi mälestuseks ainulaadse M3 sportliku sedaani. Projekt tähistab päeva, mil Zanardi oleks 23. oktoobril saanud 60-aastaseks, ning ühtlasi M3 40. aastapäeva. Eritellimusel valminud auto põhineb praegusel G80 M3-l ning selle silmapaistev väliskujundus ja mitmed salongi eridetailid viitavad Zanardi karjäärile ning isiklikule sümboolikale.

Väliskujundus ja sümboolsed detailid

Välisilmes on BMW M-värvid saanud uue tõlgenduse Barromeo DeSilva loodud erikujunduses. BMW tõstab esile ananassimotiivi, mida ettevõte kirjeldab Zanardi ajaloolise õnnetalismanina. Autotootja sõnul tõlgendati motiiv projekti tarbeks ümber auto disainikeeles ning lõimiti äratuntava sümbolina kogu kujundusse, peegeldades tema positiivset vaimu ning võimet astuda väljakutsetele vastu optimismi ja sihikindlusega.

Salongis austusavaldus ja viited BMW ajaloole

Ainulaadse M3 salongis kasutatakse antratsiitvärvi Alcantara polsterdust, laserperforeeritud pindu ning sinisest punaseks kulgevat M-värvide üleminekut. BMW sõnul kavandati kokpit austusavaldusena E30 M3 Sport Evolutionile, luues otsese visuaalse seose Zanardi ajastu ja praeguse G80 platvormi vahel.

"Alexi tähendust BMW-le ja kõigile neile, kellel oli eesõigus temaga osa teest koos käia, on veelgi raskem sõnadesse panna. Tema mälestus on jätkuvalt erakordselt elav," ütles BMW Itaalia president ja tegevjuht Sergio Solero. "Alex õpetas meile, et meid ei määra see, mis meiega juhtub, vaid see, mida otsustame teha sellega, mis meil on. See BMW M3 austusavaldus sündis just sellest vaimust," lisas ta.

Alessandro Zanardi sündis 23. oktoobril 1966 Itaalias Bolognas. Ta võistles noorte vormelisarjades ja vormel 1-s ning võitis CART World Seriesi 1997. ja 1998. aastal. 15. septembril 2001 sattus ta Lausitzringil raskesse õnnetusse, mille tagajärjel amputeeriti mõlemad jalad. Seejärel algas tema võidusõidukarjääri teine etapp. Zanardi naasis rahvusvahelisse võistlussporti 2003. aasta Euroopa turismiautode meistrivõistlustel BMW Team Italy Spaini koosseisus, sõitis aastatel 2005–2009 BMW Motorsporti piloodina FIA turismiautode maailmameistrivõistlustel ning saavutas neli üldvõitu. Ta sõitis 2015. aasta Spa 24 tunni sõidul Z4 GT3-ga, võitis 2016. aastal M6 GT3-ga Itaalia GT meistrivõistlused, osales 2018. aastal külalissõitjana DTM-is M4 DTM-iga ning võistles Daytona 24 tunni sõidul. Ta suri 1. mail 2026.

Austusavaldusprojekt rõhutab Zanardi pikaajalist seost BMW ja selle autospordiprogrammidega, tuues esile tema karjääri tähtsamad faktid ja saavutused.

Taustaks olgu öeldud, et praegune G80 BMW M3 sedaan on nüüdseks kuus aastat vana ning läbis 2022. aastal 2023. mudeliaastaks uuenduskuuri, mis puudutas välisilmet, salongi ja jõuallikat. G80 mudelivalikusse kuuluvad neljaukseline sedaan ja viieukseline Touring, mida Ameerika Ühendriikides ei pakuta.

BMW avaldatud G80 M3 mudelivaliku tehnilised näitajad on endiselt järgmised: põhimudelil M3 on 3,0-liitrine kahe turboga ridakuus võimsusega 473 hj ning 0–60 mph kiirenduseks kulub 4,1 sekundit; BMW sõnul tagaveoline M3 Competition arendab 503 hj ja kiirendab 0–60 mph 3,8 sekundiga; M3 Competition xDrive on nelikveoline, arendab 523 hj ning selle ametlik 0–60 mph kiirendusaeg on 3,4 sekundit.

BMW avaldatud USA hinnakirja järgi algab uue M3 Sedaani hind 79 300 dollarist, millele lisanduvad sihtkohatasud, lisavarustus ja edasimüüja tasud. M3 Competitioni tootja soovituslik jaehind on 83 500 dollarit ning M3 Competition xDrive'i alghind 88 600 dollarit. BMW ei paku M3 Touringu mudelit USA turul.

Tulevikku vaadates viitavad teated sellele, et sisepõlemismootoriga uue põlvkonna M3 jõuab turule 2028. aastal. Selle kõrval on lähikuudel oodata eraldi, tehniliselt sõltumatut elektrilist M3 mudelit. BMW on viidanud, et järgmine sisepõlemismootoriga M3 kasutab tõenäoliselt jätkuvalt 3,0-liitrist kahe turboga ridakuut, võimalik et kerghübriidajamiga, kuid võimsusnäitajaid pole kinnitatud. Mõned allikad prognoosivad üle 600 hj, et püsida konkurentsis Audi ja Mercedes-AMG rivaalidega. Järgmise põlvkonna mudelivalikusse oodatakse nii sedaani kui ka Touringu keretüüpi, kuid viimast ei pakuta tõenäoliselt USA turul. BMW suurem M5 Touring on Ameerika Ühendriikides müügil alghinnaga 125 300 dollarit ning BMW on kinnitanud, et Neue Klasse arhitektuurile üle minevat uuendatud M5 pakutakse seal ka edaspidi.