3 Minutit
Volkswageni Jetta-bränd on paljastanud Jetta X ideeauto ja sõnum on raske mööda vaadata. See ei ole kõrvalprojekt. See on selge märk, et Jetta tahab Hiina kiirelt areneval uue energia sõidukite turul suuremat kohta.
Ideeauto tegi globaalse debüüdi 21. aprillil meediapeol, kui bränd astub uude elektristumise etappi. Jetta jaoks on ajastus oluline. Hiina algtaseme turg on tihe, konkurentsitihe ja nõudlik, kuid just seal peitub müügimaht.
Jetta X ideeauto on kujundatud maasturi vormis ja kaldub robustse, kastja välimuse poole, mis tundub pigem jõuline kui viimistletud. Esiosas on uus valgustatud brändi märk, matt metsaroheline viimistlus ja hõljuv katusekujundus, mis annab autole kaasaegsema silueti. See on mingil moel tuttav retsept, kuid kohandatud rääkima Hiina noorema elektrisõidukite ostja keeles.
Koore all on strateegia veelgi olulisem kui stiil. Jetta sihib uue energia sõidukite algtaseme segmenti, kus hinnad eeldatavasti jäävad umbes 100 000 jüaani ehk umbes 14 660 dollari kanti. See on tulise konkurentsiga ala ja Volkswagen usub selgelt, et kompaktsed mudelid kannavad järgmise kasvu laine ära.
Volkswagen loodab, et kompaktsed elektriautod teevad rasket tööd
Gruppi viimase plaani kohaselt peaksid kompaktsed sõidukid moodustama poole Hiina uue energia sõidukite turust aastaks 2030. See on julge prognoos, kuid mitte üllatav. Mõistlikult hinnatud elektriautodel on mõõtkava, praktilisus ja igapäevane kasutusväärtus kõige olulisemad.
Jetta tegevuskava peegeldab seda loogikat. Aastaks 2028 plaanib bränd turule tuua viis uut mudelit, neist neli on uue energia sõidukid. Selle esimene massiliselt toodetav uue energia mudel peaks jõudma Hiina turule hiljem sel aastal, luues aluse palju agressiivsemale rünnakule.
Bränd seab ka mahunumbreid kõrgele. Keskmise perioodi eesmärgid näitavad aastast tootmist ja müüki 400 000 kuni 500 000 ühiku ulatuses, mis tõstaks Jetta väga erinevale tasemele võrreldes varasema nišibrändi kuvandiga.
Tagatubades annab Volkswagen brändile rohkem liikumisruumi. FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co loomise eesmärk on tugevdada Jetta iseseisvaid tegevusvõimeid Hiinas, andes talle rohkem paindlikkust turul, kus kiirus loeb peaaegu sama palju kui inseneritöö.
See kohalik struktuur peaks aitama Jettal ühendada Volkswageni tehnilise oskusteabe Hiina tarneahela tugevustega. Ja see võibki olla siin tõeline mõte. Turul, mida valitsevad kiiresti tegutsevad ja agressiivse hinnastrateegiaga kodumaised uue energia brändid, vajavad välismaised autotootjad püsivaks konkurentsisolemiseks enamat kui pelgalt tuntud nime säilitamist.
Jetta vastus on lihtne: toota väiksemaid sõidukeid, tegutseda kiiremini ja pöörduda otse esimest elektriautot ostva kliendi poole. Kui seeriatootmismudelid järgivad ideeauto lubadust, võib Volkswagenil lõpuks olla teravam tööriist ühe maailma rängima autoturu jaoks.
Jäta kommentaar