Xiaomi SkyNomad EREV tõusis oktoobris müügiliidriks

Xiaomi üleminek pikendatud sõiduulatusega elektriajamitele tasus end oktoobris ära: SkyNomad EREV-i tarned kasvasid 27 147 autoni ning hübriidmudelite müük ületas ettevõtte täiselektriliste mudelite oma. Hiina sõiduautode assotsiatsiooni andmetel andis Xiaomi sel kuul klientidele üle 50 168 sõidukit – 25,37 protsenti rohkem kui septembris ja 3,11 protsenti enam kui aasta varem. Sellega lõppes kaks kuud kestnud langus.

Esimest korda pärast autotootmise alustamist müüs Xiaomi rohkem sõiduulatuse pikendajaga hübriide kui täiselektrilisi mudeleid ning selle taga on peaaegu täielikult uus SkyNomadi mudeliperekond. Oktoobri kogutulemus jäi Xiaomi kõigi aegade kuurekordile – 2025. aasta detsembris saavutatud 50 212 autole – alla vaid 44 sõidukiga, kuid tähelepanuväärseim muutus puudutab müügi struktuuri.

SkyNomad: kuidas EREV töötab ja mida ostjad saavad

SkyNomad N70 ja N90 põhinevad Xiaomi Kunluni platvormil ning kasutavad Harbin Dongani toodetud 1,5-liitrist turboga neljasilindrilist mootorit sõiduulatuse pikendajana, mitte rattaid käitava jõuallikana. Mootor arendab 150 hj (112 kW) ning toodab akule elektrit, selle asemel et rattaid otse vedada. Tagaveolised N70 põhiversioonid kasutavad 52 kWh LFP-akut, nelikveolised AWD Max versioonid aga suuremat 76 kWh NMC-akupakki.

Xiaomi sõnul suudab N70 Max läbida WLTP-tsükli järgi kuni 380 km üksnes elektri jõul, enne kui bensiinimootoriga generaator sekkub, ning selle kombineeritud CLTC-sõiduulatus on 1461 km. Kahe elektrimootoriga N70 Max ja N90 Max versioonides arendavad esi- ja tagumine elektrimootor kokku 416 hj (310 kW) ning 690 Nm pöördemomenti. 2561 kg kaaluv N70 kiirendab 0–100 km/h 4,3–5,5 sekundiga, sõltuvalt varustusastmest. Vedrustuses kasutatakse ees topeltõõtshoobasid ja taga viie hoovaga lahendust koos õhkvedrustusega. Generaatori müra vähendamiseks rõhutab Xiaomi akustilise klaasi ja Bridgestone'i vaikseks häälestatud rehvide kasutamist. N90 lisab varustusse kuus välist mikrofoni ja väliskõlarid, et häälkäsklusi saaks kasutada ka varustuse laadimise ajal.

SkyNomadi start on olnud kiire. Mudelivalik lansseeriti 7. septembril ning SkyNomadi tarned kasvasid debüütkuul saavutatud 12 444 autolt oktoobris 27 147 autoni, mis tähendab 118,15-protsendilist kasvu. SkyNomadi mudelid moodustasid 54,11 protsenti Xiaomi oktoobrikuisest müügist. Andmete järgi jõudis viiekohaline N70 14 558 ostjani, kasvades kuuga 103,69 protsenti, samal ajal kui suurem N90 leidis 12 589 uut omanikku ehk 137,66 protsenti rohkem kui eelmisel kuul. Xiaomi teatas, et 30 päeva jooksul pärast turuletoomist koguti üle 70 000 kinnitatud tellimuse, mistõttu on klientide järjekord märkimisväärne.

Surve Xiaomi täiselektrilistele mudelitele ja laiem mõju

Samal ajal kui SkyNomadi müük kasvas kiiresti, jahtusid Xiaomi täiselektrilise SU7 sedaani ja YU7 linnamaasturi tulemused. BEV-mudelite tarned vähenesid kokku 4550 auto võrra, 23 021 sõidukini oktoobris. SU7 tarneid oli 12 984, mis on 17,57 protsenti vähem kui septembris ja 13,39 protsenti vähem kui aasta varem – see oli mudeli 13. järjestikune aastases võrdluses langust näidanud kuu. YU7 tarned langesid 10 037 autoni, vähenedes kuuga 15,08 protsenti ja aastaga 70,18 protsenti. Vaatlejad ja edasimüüjad osutavad otsesele konkurentsile müügisalongides: ligikaudu 260 000 jüaani hinnaklassis eelistavad ostjad kahe viiekohalise linnamaasturi vahel valides sageli EREV-mudelit, mis pakub pikka sõiduulatust ilma laadimispunkte otsimata.

Müügi struktuuri muutus raskendab Xiaomi ametliku tootmiseesmärgi saavutamist. Aasta esimese kümne kuuga tarnis ettevõte 336 658 sõidukit, mis on 6,75 protsenti rohkem kui aasta varem ning tõstab kogu senise tarnekoguse 887 966 autoni. Xiaomi aastane eesmärk on 550 000 sõidukit. Kuna novembri ja detsembri eel oli täidetud 61,21 protsenti eesmärgist, peaks ettevõte kahe kuuga tarnima veel 213 342 autot ehk keskmiselt 106 671 sõidukit iga nelja nädala järel.

Üks väike, kuid kõnekas rida CPCA andmetes viitab sellele, et Xiaomi liigub juba Hiinast kaugemale. Oktoobris ulatusid hulgitarneid 50 168 autoni, samal ajal kui kodumaine jaemüük küündis 50 123 sõidukini – erinevus oli 45 autot. Esimesed tehasest saadetud ekspordipartiid suunduvad välismaale testimiseks, tüübikinnituse saamiseks või edasimüüjate proovikasutusse. Xiaomi teatas septembris vastastikuse mõistmise memorandumitest suurte Saksa edasimüüjate gruppidega, valmistades ette Euroopa müügi- ja teenindusvõrgustikku enne ametlikku turuletoomist 2027. aastal.