Mazda CX-5 MPS: virtuaalne turbohübriid aastaks 2028

AutoYa YouTube'i võrgustikku kuuluval kanalil AutoYa Interior on avaldatud fännide loodud CGI-kujutis turboga hübriidajamiga Mazda CX-5 MPS-ist, mida esitletakse võimaliku 2027. või 2028. aasta mudelina.

Renderdus kujutab Mazda Performance Seriesi naasmist kolmanda põlvkonna CX-5 mudelile, ühendades Mazda enda arendatud hübriidarhitektuuri turboülelaadimise või pistikhübriidajamiga. Tegemist on rangelt mitteametliku kontseptsiooniga: AutoYa virtuaalkunstnik lõi nii välis- kui ka sisekujunduse visuaalid ning pakkus välja mitu silmapaistvat värvilahendust, kuid Mazda ei ole teatanud MPS-i taaselustamisest ega CX-5 konkreetse hübriidversiooni tulekust.

CGI-kontseptsioon ilmub ajal, mil internetis levivad laiemad spekulatsioonid selle üle, et Mazda laiendab CX-5 mudelivalikut praegustest üksnes bensiinimootoriga versioonidest kaugemale. Autotootja on vihjanud uue, ettevõttesiseselt arendatud hübriidsüsteemi loomisele ning AutoYa näeb oma MPS-renderduses sportlikku järglast, mis võiks konkureerida näiteks Toyota RAV4 GR Sportiga. Kõik renderdusel kujutatud jõuallikalahendused on hüpoteetilised ja pärinevad sisuloojalt, mitte Mazdalt.

Mazda taust: müük ja hooajalised pakkumised

Mazda North America Operations teatas oktoobris 31 446 sõiduki müügist, mis tähendab aastases võrdluses 25-protsendilist kasvu ja ettevõtte paremuselt teist oktoobritulemust. Aasta algusest on müüdud 341 714 sõidukit, mis jääb pärast aasta esimese poole tagasihoidlikumaid tulemusi ligikaudu ühe protsendi võrra alla eelmise aasta sama perioodi tasemele.

Nõudluse toetamiseks käivitas Mazda novembri alguses talvise müügikampaania, pakkudes kvalifitseeruvatele ostjatele valitud 2026. mudeliaasta autodele klienditoetusi ja soodsa aastaintressimääraga finantseerimist kuni 4. jaanuarini 2027.

AutoYa kanal esitles samal ajal ka äärmuslikku, mitteametlikku SEMA-stiilis MX-5 projekti. Saatejuht kirjeldas põhjalikult ümber ehitatud Miatat, millele paigaldati väidetavalt 960-kuuptolline ehk 15,73-liitrine 13-rootoriga nelja turboga mootor, ning märkis, et projekt hõlmas kolme turboga 12-rootorilise koostu ühendamist ühe rootoriga turboseadistusega. Tegemist on tähelepanu püüdmiseks loodud näituseautoga, mitte tootmismudeli etaloniga.

See CX-5 MPS on kolmanda osapoole kunstniku loodud virtuaalkontseptsioon ning seda ei tohiks tõlgendada Mazda ametliku teadaandena.

Mazda ametlik ajakava võimaliku turboga hübriid- või pistikhübriidse CX-5 versiooni kohta on endiselt kinnitamata. Bränd ja selle piirkondlikud üksused ei ole avaldanud lisateavet peale kolmanda põlvkonna Mazda CX-5 jätkuva turuletoomise ning ettevõttesiseselt arendatud hübriidsüsteemi üldise lubaduse.