Brabus 800 teeb Porsche 911 Turbo S veel kiiremaks

Brabus tõstis Porsche 992.2 911 Turbo S-i hübriidsüsteemi võimsuse 800 hj-ni ja kärpis 0–100 km/h kiirendusaega 0,1 sekundi võrra, säilitades samal ajal 322 km/h tippkiiruse.

Brabus 800 on tehase heakskiiduga ümberehitus, mida pakutakse nii 992.2 911 Turbo S Coupé kui ka Cabriolet' jaoks. Tuunija paigaldab 3591 cm³ kuuesilindrilisele boksermootorile PowerXtra P36-800 täienduspaketi ning muudab seonduvaid süsteeme, et tõsta hübriidsüsteemi koguvõimsus 588 kW-ni ehk 800 hobujõuni.

Maksimaalne pöördemoment kasvab 900 Nm-ni ehk 664 lb-ft-ni. Brabuse sõnul kiirendab Cabriolet 0–100 km/h 2,5 sekundiga ja Coupé 2,4 sekundiga, võrreldes seeria-Cabriolet' 2,6 ja Coupé 2,5 sekundiga. Tippkiirus jääb elektrooniliselt piiratud 322 km/h ehk 200 mph juurde.

992.2 Turbo S-i tehaseversioon kasutab 3,6-liitrist kahe turboga boksermootorit, mida toetab 400-voldine T-Hybrid-süsteem. Porsche andmetel on seeria-Cabriolet' süsteemivõimsus 711 PS ehk 701 hj ning süsteemi pöördemoment 800 Nm ehk 590 lb-ft. Jõuallikat toetavad kompaktne 1,9 kWh aku ja nelikvedu.

Brabus vahetab standardse titaanist väljalaskesüsteemi klappidega juhitava sportväljalaskesüsteemi vastu, millel on neli väljalaskeotsa. Tuunija pakub ka nähtavast süsinikkiust aerodünaamikapaketti, mis on loodud töötama koos Porsche tehase aktiivse aerodünaamikaga, mitte seda asendama.

Välisilme muudatuste hulka kuuluvad kõrgendatud küljeosadega süsinikkiust esispoiler, eritellimusel valmistatud süsinikkiust esiosa detailid, vertikaalsed õhuvõtuavade ribid, süsinikkiust kapott ja peeglikatted, voolujoonelised küljekarbilisad, aktiivse tagatiivaga ühilduv kõrgem süsinikkiust tagaspoiler, süsinikkiust tagadifuusor ning kõrgendatud Brabuse kirjaga süsinikkiust tagakate.

Brabus pakub kesklukustusega sepistatud Monoblock ZL Platinum Edition velgi mõõtudes ees 9,5J x 21 ja taga 12J x 22, millel on Continental SportContact 7 rehvid mõõtudes 255/30 ZR 21 ja 335/25 ZR 22. Ümberehitusel kasutatakse kõrguse reguleerimisega sportvedrusid, mis langetavad autot 25 mm võrra. Vedrud on kalibreeritud töötama koos tehase aktiivsete amortisaatoritega.

Salongis asendab Brabuse Masterpiece'i interjöör suurema osa standardviimistlusest käsitsi õmmeldud musta naha, kontrastsete hallide kantide ja halli rooliratta kella 12 tähisega. Paketti kuuluvad Dynamic Diamond Double'i tepitud muster, Brabus Signature Carboni viimistlus, punase Brabuse kirjaga anodeeritud jalatugi, alumiiniumist pedaalikatted ja süsinikkiust lävepakukatted.

Brabuse andmetel on ümberehitatud auto kombineeritud kütusekulu 11,5 l/100 km ehk ligikaudu 20 mpg ning CO2 heide 261 g/km.

Brabuse hinnakirja järgi maksab Cabriolet' ümberehitus enne kohalikke makse 482 713,63 eurot, kusjuures Brabus nimetab selle ligikaudseks USA dollari väärtuseks 540 757 dollarit. Coupé hind on 419 580 eurot ehk umbes 470 000 dollarit. Need hinnad ei sisalda kohalikke makse ega registreerimistasusid.