Flint alustab 2027. aasta Duramaxi HD pikapite tootmist

GM Trucks teatab, et Michigani osariigis asuv Flint Assembly alustab esmaspäeval, 16. novembril valikulise 8,3-liitrise Duramaxi diiselmootoriga 2027. mudeliaasta Chevrolet Silverado HD ja GMC Sierra HD tootmist. Tehas lõpetab 2026. mudeliaasta turbodiiselmudelite tootmise ning läheb seejärel kohe üle uue mudeliaasta mudelite koostamisele.

Flintis pannakse kokku Silverado HD ja Sierra HD 2500- ja 3500-versioone, sealhulgas topeltratastega tagasillaga variante. General Motorsi sõnul jõuavad mõlemad 2027. mudeliaasta raskeveokid müügile 2026. aasta teises pooles ning GM jätkab HD-pikapite tootmist ka Kanada Oshawa tehases. Uut 8,3-liitrist Duramaxi toodetakse Ohio osariigis DMAXi tehases.

Jõuallika tehnilised andmed ja võimekus

8,3-liitrine diiselmootor sisetähisega L6P, mida mõnes materjalis nimetatakse Mongoose'i mootoriks, on täiesti uus konstruktsioon. GM-i hinnangul on selle võimsus klassi parimad 555 hj ning tipp-pöördemoment ligikaudu 1230 naeljalg-jõudu ehk 1668 Nm. Võrreldes senise L5P-ga lisab L6P umbes 85 hj ja 255 naeljalg-jõudu pöördemomenti, mis tähendab mõnevõrra suuremat maksimaalset pukseerimisvõimet.

GM-i sõnul maksab 2027. mudeliaasta diiselmootori lisavarustus 11 400 dollarit, eelkäijal oli hind 9900 dollarit. L6P kasutab tihendatud grafiitmalmist mootoriplokki ning sobib B20 biodiislikütusele. Mootor on ühendatud 10-käigulise Allisoni kaubamärki kandva automaatkäigukastiga, kuigi tegemist ei ole päris Allisoni käigukastiga. Mootoril on sepistatud kepsud, väntvõll ja kolvid, muutuva geomeetriaga turboülelaadur, kaheastmeline õhk-vesi-vahejahutus, kolbide õlijahutusdüüsid, muutuva tootlikkusega õlipump ning uuendatud heitgaaside järeltöötlussüsteem.

Chevrolet nimetab diiselmootoriga Silverado HD maksimaalseks pukseerimisvõimeks 38 000 naela ehk 17 237 kg ning maksimaalseks kandevõimeks 6170 naela ehk 2799 kg. 6,6-liitrise V8-bensiinimootori valimine vähendab maksimaalse pukseerimisvõime 19 000 naelani ja tagab 6990-naelase kandevõime ehk vastavalt 8618 ja 3171 kg.

Raskeveokite bensiinimootori tootmiskood on L8S, mis asendab senise L8T. New Yorgi osariigis Tonawandas toodetav 6,6-liitrine vabalthingav V8 arendab tavabensiiniga 412 hj ja 472 naeljalg-jõudu ehk 640 Nm pöördemomenti. Peamised erinevused võrreldes eelmise bensiinimootoriga on ümber kujundatud sisselaskekollektor, uue veepumbaga täiustatud jahutussüsteem, muudetud sisemised õlikanalid ja teistsugune õlivann ning õlivarda asemel armatuurlaual asuv digitaalne õlitaseme näidik.

Nii diisel- kui ka bensiinijõuallikad on ühendatud hammaslatt-tüüpi elektrilise roolivõimendiga. 2027. mudeliaastaks on GM lisanud kogu HD-mudelivalikule elektroonilise pidurivõimendussüsteemi ning uuendanud pukseerimis- ja maastikusõidurežiime. Kuna tehas läheb üle 2027. mudeliaasta mudelite tootmisele, pakuvad edasimüüjad allesjäänud 2026. mudeliaasta laovarule tõenäoliselt tootmise lõppemise soodustusi.

16. novembril koostamisse jõudev 8,3-liitrine Duramax L6P toodetakse Ohio osariigis DMAXi tehases, täiendades uuendatud raskeveokite mudelivaliku tootmispilti.