4 Minutit
SAIC-i MG4 on taas fookuses ning seekord tuleb see teravama ilme, nutikama salongi ja selge sõnumiga: bränd ei püüa enam järele jõuda. 2026. aasta MG4 tegi ametliku debüüdi 15. aprillil, valmistades ette avalikku esitlust tuleval Pekingis toimuval automessil.
Muudatused algavad välimusest, kuid ei piirdu sellega. Uus MG4 säilitab tuttava MG disaini DNA, kuid esiosa on puhastatud ja teravdatud voolujoonelisemate esitulede, segmenteeritud alumise ääre ning tumendatud kaitserauaosaga, mis muudab auto madalamaks ja paremini maas istuvaks. Esiosas on ka väike sinine indikaatortuli, peen kuid kasulik detail, mis näitab juhiabisüsteemi olekut.
Küljepealt säilitab luukpära hõljuva katusesilueti ning liigub nüüd uutel 17-tollistel valuvelgedel. Tagapool on MG olnud tagasihoidlik: taga on endiselt täislaiuse tagatuled, tagasihoidlik katuse spoiler ja korrektne kaitseraua kujundus, mis aitavad autol säilitada äratuntavat kuju, mis on teinud MG4-st tugeva müügihiti.
Salong, mis jätab luksuslikuma mulje
Sisemuses astub 2026. aasta MG4 ambitsioonikama sammu edasi. Uued värvivalikud, nagu jahtisinine ja sügavlilla, annavad salongile värskema meeleolu, samal ajal kui muusikale reageeriv atmosfäärivalgustus ja peidetud õhuavad loovad puhtama, kaasaegsema õhustiku. Armatuurlaud sisaldab nüüd 8,8-tollist digitaalselt näidikut koos suure 15,6-tollise 2.5K keskse puutetundliku ekraaniga ning paigutus vastab palju paremini sellele, mida ostjad ootavad tehnoloogiale keskendunud elektriautolt.
Tehnoloogia on valdkond, kus MG näib enim pingutavat. Uus süsteem töötab Doubao 3.0 tehisintellektil, võimaldades juhtidel esitada küsimusi ja juhtida sõiduki funktsioone loomuliku kõnega. Neljale tsoonile mõeldud häälituvastus tähendab, et eri istmetel viibijad saavad samaaegselt anda käske ning auto võib vastata näiteks panoraamkatuse, kliimaseadme või meelelahutuse seadistuste muutmisega. Oppo nutitelefoni integratsioon tagab sujuvama sideme auto ja mobiilirakenduste vahel, mis peaks olema oluline ostjatele, kes elavad läbi oma telefone.
Mugavus pole unarusse jäetud. Esimesed istmed pakuvad kaheksa-punktist massaaži, soojendust ja ventilatsiooni, samal ajal kui kaassõitja istmel on neljasuunaline elektriline jalatugi. Tagumises reas ütleb MG, et istepadja mõõt on 571 mm, mis viitab, et seda luukpära positsioneeritakse kui rohkemat kui pelgalt linnasisest sõidukit.
Juhiabide osas kasutab MG4 Horizon Roboticsi L2+ intelligentset juhtimispaketti. Maanteedel toetab süsteem navigeerimist autopiloodil, sealhulgas sõiduraja hoidmist, automaatset möödasõitu ja suunatulega initsieeritavaid raja vahetusi. Parkimistehnoloogiat on samuti laiendatud: funktsioonide hulka kuuluvad automaatne etteparkimine, kohandatud parkimisrežiim, parkimiskiiruse reguleerimine, tänava lõppu parkimine, madalal kiirusel ruumi tuvastamine ja nutitelefonipõhine parkimise visualiseerimine.
Sisemuses pakutakse 2026. aasta MG4-t nii tavalise elektriautona kui ka vedel-kõvaolekuga akuga versioonina. Standardne elektrimootor on võimsusega 120 kW (161 hj) ja 250 Nm pöördemomenti. Ostjad saavad valida 42,8 kWh ja 53,9 kWh akupakkide vahel, mille CLTC-sõiduulatused on vastavalt 437 km ja 530 km. Vedel-kõvaolekuga akuga variant olevat algul võimalik oodata umbes 510 km sõiduulatusega, mis teeb sellest huvitavama valiku ostjatele, kes jälgivad akutehnoloogia arengut.
Laadimine peaks olema piisavalt kiire, et hoida auto igapäevases kasutuses praktilisena. MG sõnul toetab 2026. aasta MG4 3C kiirlaadimist, võimaldades akul tõusta 30 protsendilt 80 protsendile 18 minutiga. Autol on ka DP-EPS kaksikhammaka elektriline roolivõimendi, lahendus, mis lubab teravamat juhitavust võrreldes tavalise samba tüüpi süsteemiga.
Uuenduse ajastus ei ole juhuslik. Kui praegune MG4 esitleti eelmisel septembril, kogus see vaid 15 päevaga 26 000 tellimust. Sellest ajast alates on see Hiinas regulaarselt müünud üle 10 000 ühiku kuus; veebruar eristus ainult Hiina uusaasta pühade tõttu. See hoog selgitab, miks SAIC selle uue versiooniga selgelt kõrgemale sihib. 2026. aasta MG4 ei ole lihtsalt iluvärskendus. See on märk, et MG tahab hoida ühe oma olulisema elektriautomudeli kiiret arengut.
Jäta kommentaar