Ram 1500 SRT TRX-i jõuallikaks on kompressoriga 6,2-liitrine HEMI mootor, mis arendab 777 hobujõudu ehk 788 meetrilist hobujõudu – 57 hj rohkem kui Ford F-150 Raptor R. Hennessey Performance pani Pennzoil Proving Groundi katsealal kaks pikapit vastamisi, et selgitada välja, kumb seeriatootmises bensiinimootoriga pikap on kiirem.
Võrdlus põhineb Hennessey videol ja rajakatsetel. Vastamisi läksid TRX ning Ford F-150 Raptor R oma 5,2-liitrise kompressoriga Predator V8-mootoriga. Katsed viisid Texase osariigis Sealys asuvas keskuses läbi Hennessey sõitjad Alex ja Adam.
Tehnilised näitajad ja lubatud sooritus
Fordi Raptor R-i jõuallikaks on 5,2-liitrine Predator V8-mootor, mille võimsus on 720 hobujõudu ehk 730 meetrilist hobujõudu ning pöördemoment 640 naeljalga ehk 868 njuutonmeetrit. Fordi andmetel kiirendab Raptor R 0–60 miili tunnis 3,6 sekundiga, läbib veerandmiili 12,0 sekundiga lõppkiirusel 113 miili tunnis ehk 182 km/h ning selle tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 114 miilini tunnis ehk 183 km/h. Pikapil on 37-tollised maastikurehvid ning selle tühimass on 5950 naela ehk 2699 kilogrammi.
Ram 1500 SRT TRX naaseb pärast tootmispausi kompressoriga 6,2-liitrise HEMI V8-mootoriga, mille võimsus on 777 hobujõudu ehk 788 meetrilist hobujõudu ja pöördemoment 680 naeljalga ehk 922 njuutonmeetrit. Rami andmetel kiirendab see 0–60 miili tunnis 3,5 sekundiga ning läbib veerandmiili 12,2 sekundiga lõppkiirusel 114 miili tunnis ehk 183 km/h. Tippkiirus on piiratud 118 miilini tunnis ehk 190 km/h. TRX on raskem, kaaludes 6294 naela ehk 2885 kilogrammi. Stellantis tõi TRX-i uue juhtkonna ajal tagasi pärast endise tegevjuhi Carlos Tavaresi lahkumist 2024. aasta detsembris ning pikapi naasmine oli osa ettevõtte otsusest.
Esimeses paigaltstardiga sõidus startisid mõlemad pikapid jõuliselt. Ford pääses algul napilt juhtima, kuid Ram kogus hoogu ja lõpetas eespool. Fordi sõitu piiras umbes 113 miili tunnis saavutatud kiiruspiirang. Eraldi veeremstardiga sõidus Sport-režiimis tundus Raptor R kiirem ning hoidis selles konkreetses sõidus edu.
Mõlemat pikapit testiti maastikurežiimides ka kiiretel kõrberalli stiilis sõitudel. Distsipliinis, kus mõlema pikapi järel tolm üles keerles, võitis Ram 1500 SRT TRX. Hennessey videomaterjal näitab, kuidas raskem TRX kasutab oma suuremat võimsust, et korraldatud võrdlussõitudes massierinevus kompenseerida.
Hennessey rajakatsete tulemuste põhjal oli Ram TRX kiirem paigaltstardis ja kiiretel maastikulõikudel, samal ajal kui Raptor R-il oli eelis teatud veeremstardiga võistlussituatsioonides.
Kõik sõidud ja salongikaameraga salvestatud kaadrid on nähtavad Hennessey Performance'i avaldatud videos, mis on filmitud Texase osariigis Sealys asuval Pennzoil Proving Groundil. Videos on jäädvustatud korraldatud võrdlussõidud ja eespool kirjeldatud täpsed sõidujärjestused.
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.