EL leevendab 2035. aasta autode CO2 heite eesmärke

Euroopa Parlamendi EPP, S&D ja Renew Europe'i fraktsioonide läbirääkijad leppisid kokku uutes kasvuhoonegaaside heite eesmärkides, mis annaksid autotootjatele pärast 2035. aastat suurema paindlikkuse teatud sisepõlemismootoriga sõidukite müügi jätkamiseks. Kokkuleppe kohaselt peab uute sõiduautode autopargi keskmine süsinikdioksiidi heide vähenema 2035. aastaks 2021. aasta tasemega võrreldes 87,5%, mitte varem kavandatud 100% võrra.

Pakett langetab 2035. aasta autopargi heite vähendamise eesmärgi 87,5%-ni ning võimaldab arvesse võtta kuni 7,5 protsendipunkti ulatuses ELis toodetud vähese süsinikuheitega terase krediite.

Kompensatsioonid, autopargi keskmised ja vahe-eesmärgid

Raamistik võimaldab tootjatel täita CO2-heite vähendamise kohustusi osaliselt ELis toodetud vähese süsinikuheitega terase kasutamise eest saadavate piiratud keskkonnakrediitidega. Terasekrediidid võivad katta kuni 7,5% tootja 2035. aasta heite vähendamise eesmärgist. Kokkuleppe järgi toetab meede ELis toodetud terase nõudlust ning lihtsustab hübriid- ja sisepõlemismootoriga mudelite üleminekut. Tegemist on kompensatsiooni, mitte täieliku erandiga, ning seda kohaldatakse tootja autopargi keskmisele, mitte üksikutele sõidukitele. Praktikas tähendab see, et autotootjad peavad siiski müüma piisavalt elektriautosid, et tasakaalustada sisepõlemismootoriga autode suuremat heidet kogu autopargi lõikes.

Kompromiss kinnitab ka 2030. aasta vahe-eesmärgid: sõiduautode heidet tuleb vähendada 55% ja kaubikute oma 35%, mõlemal juhul võrreldes 2021. aasta lähteandmetega. Tekst on leebem kui varasem Euroopa Komisjoni ettepanek, mida läbirääkimistel kirjeldati 2025. aasta planeerimisega seotud 90% vähendamise algatusena, ning osutab paindlikuma rakendamise suunas.

Kokkuleppe jõustumiseks peab Euroopa Parlament selle veel ametlikult heaks kiitma ning see tuleb ELi liikmesriikidega peetavatel läbirääkimistel lõplikult vormistada. Kuni õigusloomeprotsess ei ole lõppenud, kehtib 2023. aastal sätestatud kohustus vähendada heidet 100% võrra, kuigi ELi poliitiline suund liigub selle poole, et sisepõlemismootoriga jõuallikatele jääks pärast 2035. aastat teatav ruum.