Acura RDX hübriid ja kolm uut linnamaasturit USAs

Neljanda põlvkonna RDX jõuab turule 2028. aastal ning saab neljasilindrilise kahe elektrimootoriga hübriidajami. Acura peab seda jõuallikamuudatust hädavajalikuks, et mudel püsiks konkurentsivõimeline kompaktsete luksuscrossoverite segmendis.

See kinnitus on osa laiemast tootearendusplaanist. Automotive Newsi andmetel kavatseb Acura lähiaastatel tuua turule kolm uut linnamaasturit, et kasvatada USA aastamüük 2030. aastaks 200 000 sõidukini. Praegustele MDX-ile ja RDX-ile lisanduvad uued mudelid, mis katavad rohkem ostjate vajadusi ja hinnaklasse.

13. oktoobril Las Vegases peetud kinnisel edasimüüjate kohtumisel avaldatud üksikasjad kirjeldavad kolmeosalist plaani: MDX-ist madalamale positsioneeruvat hübriid-RDX-i, Honda Passporti baasil loodud jõulisema iseloomuga keskklassi linnamaasturit ning MDX-ist kõrgemale asetuvat kaheksaistmelist lipulaeva.

Mudelivalik, ajakava ja tootmiseesmärgid

Acura sihib 2030. aastaks USAs 200 000 auto suurust aastamüüki kolme uue linnamaasturiga: hübriid-RDX-i, Passporti baasil loodud keskklassi mudeli ja kaheksaistmelise lipulaevaga.

Tarneahela allikad teatasid edasimüüjatele, et kaheksaistmelist lipulaeva arendatakse ettevõttesiseselt Acura XL-i nime all. See on MDX-ist umbes kuus tolli ehk veidi üle 150 millimeetri pikem, paikneb mudelivalikus sellest kõrgemal ning selle aastaseks müügimahuks hinnatakse umbes 30 000 autot. Tootmise algus on kavandatud 2029. aasta kolmandasse kvartalisse, mis viitab 2030. mudeliaastale.

Passporti baasil loodud mudelit kirjeldavad edasimüüjad ainulaadsete kerepaneelide, püstise esiosa, universaalrehvide ja erilise kapotikujundusega. See bensiinimootoriga keskklassi linnamaastur peaks jõudma müügile 2028. aasta esimesel poolel ning edasimüüjate hinnangul küünib selle aastamüük umbes 25 000 eksemplarini.

RDX-il on eraldi ülesanne: säilitada Acura positsioon kompaktsete luksuscrossoverite segmendis selliste konkurentide nagu Toyota RAV4 ja Honda CR-V vastu. 2028. aastal turule jõudev neljanda põlvkonna RDX kasutab neljasilindrilist kahe elektrimootoriga hübriidajamit. Acura jätab V6-hübriidajamid suurematele mudelitele.

Disain, platvorm ja konkurents

Edasimüüjad kirjeldasid tulevast XL-i kandilise ja kõrge sõidukina, millel on laiad õlad, reisijatele keskenduv salong ning esiosa läbiv valgusriba. Mõned võrdlesid selle disaini Range Roveri mudelitega. Ettevõttesiseselt nimetatakse arhitektuuri Pilot XXL-iks ning see peaks olema aluseks nii järgmise põlvkonna MDX-ile kui ka edasimüüjate briifingutel mainitud suuremale Honda linnamaasturile.

Acura teeb selle sammu osaliselt seetõttu, et potentsiaalsed MDX-i ostjad kaaluvad juba Lexus GX-i ja TX-i. Mõlemad mudelid katavad kahe- ja kolmerealiste sõidukite vajadusi, pakkudes mugavuse kombinatsiooni ning GX-i puhul Land Cruiser 250-lt pärinevat põhjaehitust, mis ühendab hea sõidumugavuse ja maastikusuutlikkuse.

Acura Nexera Visioni kontseptsiooni on nimetatud kolme mudeli stiililiseks eelvaateks, muu hulgas brändi A-embleemist inspireeritud terava kujuga valgustuse tõttu. Tegemist on disainiuuringuga ning Acura ja edasimüüjad eeldavad, et seeriatootmisse jõudvad crossoverid tõlgendavad seda disainikeelt tavapärasemas crossoveri kerelahenduses.

Automotive News tugines selles loos tootja hiljutisele pressiteatele, 13. oktoobri edasimüüjate kohtumisel jagatud teabele ning tarneahela ja edasimüüjate andmetele prognoositavate müügimahtude ja ajakava kohta.