2027. aasta Lexus TX loobub 550h+ pistikhübriidist

Lexus on jätnud 2027. aasta TX-i mudelivalikust välja pistikhübriidi TX 550h+ ning teinud ülejäänud bensiini- ja hübriidversioonidele rea tagasihoidlikke uuendusi. Need hõlmavad velgede ja pidurisüsteemi täiendusi, väikseid muudatusi esiosas, uusi värvitoone valitud varustustasemetele ning pisemaid täiendusi salongis.

Mudelivalik ja jõuallikad

2027. aasta Lexus TX põhineb jätkuvalt kolm aastat tagasi kasutusele võetud GA-K platvormil ning on saadaval standard- ja F Sport-versioonidena. Valikus on kaks jõuallikat: bensiinimootoriga TX 350 ja hübriidajamiga TX 500h. Lexus jättis 2027. mudeliaastaks valikust välja pistikhübriidi TX 550h+, kuid ettevõte ei ole selle otsuse põhjust avaldanud.

TX 350 jõuallikaks on 2,4-liitrine turboga ridaneljasilindriline mootor, mille võimsus on 275 hobujõudu ja pöördemoment 317 naeljalga. Mootor on ühendatud tihedate ülekandearvudega kaheksakäigulise Direct Shift automaatkäigukastiga ning varustustasemest sõltuvalt on saadaval esi- või nelikvedu.

Hübriidajamiga TX 500h on saadaval üksnes F Sport Performance'i varustustasemetes ja nelikveolisena. Selle jõuallikas ühendab 2,4-liitrise turbomootori, kuuekäigulise automaatkäigukasti sisse integreeritud võimsusjuhtimisseadme, 64 kW elektrimootori ning tagumise 76 kW eAxle-ajami. Lexus hindab TX 500h süsteemi koguvõimsuseks 366 hobujõudu ja pöördemomendiks 406 naeljalga. Hübriidsüsteem kasutab teise istmerea alla paigaldatud nikkel-metallhüdriidakut.

Veermik, disain ja tehnilised uuendused

Lexus kirjeldab 2027. aasta TX-i uuendusi tagasihoidlikena. TX-il on jätkuvalt MacPhersoni tüüpi esivedrustus ja viie hoovaga mitmikhoovastik-tagavedrustus. Hammaslatt-tüüpi elektriline roolivõimendi kuulub standardvarustusse ning F Sport Performance'i mudelitel on jätkuvalt dünaamiline tagarataste pööramine.

TX 350 puhul on Lexus muutnud vaakumpidurdusvõimendit ja pidurihoidmisfunktsiooni. 20-tollised alumiiniumveljed saavad tumedama halli viimistluse. Värvitoon Matador Red Mica on nüüd saadaval ka F Sportita varustustasemetel.

Välisilme muudatused piirduvad tagasihoidliku esiosa ümberkujundusega, mille eesmärk on õhuvoolu paremini suunata ja pidurite jahutust tõhustada. 2027. aasta TX on saadaval seitsmes mudelivalikust tuttavas välisvärvitoonis ning varustustasemest sõltuvalt saab valida 20- kuni 22-tolliste velgede vahel.

Salong, varustus, tootmine ja hinnad

Salongi ülesehitus ja põhifunktsioonid ei ole muutunud. Kõigil TX-i mudelitel on rooli taga 12,3-tolline multifunktsionaalne näidikupaneel ning keskel 14-tolline puuteekraan. Teise istmeritta saab valida kaptenitoolid või 60:40 jaotusega kokkuklapitava istmepingi ning kolmandasse istmeritta pääseb walk-in-mehhanismi kaudu. Lexus lisas kaptenitoolidega versioonidele kuus modulaarset topsihoidjat, istmepingiga versioonidel on neid neli. Salongi värvivalikus on Peppercorn, Birch ja Black ning kogu mudelivalikule pakutakse Blackwoodi saarepuidust viimistlust.

TX-i tootmine jätkub Toyota Motor Manufacturingi Indiana tehases. Lexus märgib 2027. aasta TX-i alghinnaks 58 890 dollarit, mis sisaldab tarnet, töötlemist ja käitlust. Teada antud mudelite tootja soovituslikud jaehinnad on:

• 2027 Lexus TX 350 - 58 890 dollarit
• 2027 Lexus TX 350 AWD - 60 490 dollarit
• 2027 Lexus TX 350 Premium - 61 690 dollarit
• 2027 Lexus TX 350 Premium AWD - 63 290 dollarit
• 2027 Lexus TX 350 Luxury - 64 040 dollarit
• 2027 Lexus TX 350 Luxury AWD - 65 640 dollarit
• 2027 Lexus TX 350 F Sport Handling AWD - 68 160 dollarit
• 2027 Lexus TX 500h F Sport Performance Premium AWD - 72 410 dollarit
• 2027 Lexus TX 500h F Sport Performance Luxury AWD - 75 560 dollarit