Geely Project KO11 jõuab Euroopasse uue jõuallikaga

Geely toob Project KO11 järgmisel aastal Euroopasse, kuid mitte Hiina turul pakutava pikendatud sõiduulatusega elektriautona. Regulatiivsete piirangute tõttu jõuab mudel Euroopa müügisalongidesse tõenäoliselt pistikhübriidi või võimaliku täiselektrilise versioonina, mitte Hiinas müüdava 2,0-liitrise EREV-konfiguratsiooniga.

KO11 esitleti Geely pressikonverentsi lõpus 2026. aasta Pariisi autonäitusel üllatusuudisena. Hiinas Geely Cruiser 700 nime all tuntud sõiduk pälvis Pariisis rohkelt tähelepanu. Geely eksponeeris seal ka mudeleid Monjaro EM-i, Lynk & Co 07GT ja Zeekr 9X, samal ajal osales näitusel ligikaudu 20 Hiina automarki.

Jõuallikas ja konstruktsioon

Hiinas kasutab Cruiser 700 Geely EREV-süsteemi, kus 2,0-liitrine bensiinimootor töötab koos kolme elektrimootoriga. Võimsaim versioon arendab 1113 hobujõudu. Hiina mudelil on 70 kWh Golden Brick aku, mis koosneb Geely Short Blade'i elementidest, ning lubatud elektriline sõiduulatus ulatub CLTC-tsüklis kuni 350 kilomeetrini ehk umbes 217 miilini. Tagasihoidlikuma varustustasemega Hiina versioonidel on väiksem aku ja 1,5-liitrine mootor.

KO11 põhineb Geely Terrain Architecture platvormil, mille integreeritud konstruktsioon ühendab isekandva kere ja tugeva turvaraami. Lahendus aitab säästa ruumi ja kaalu ning suurendab väändejäikust. Geely sõnul on Cruiser 700 ehk Project KO11 esimene seda arhitektuuri kasutav mudel. Selle disain järgib klassikalise maasturi proportsioone: kandiline siluett, kõrge kapotijoon ning küljele avanev tagaluuk, millele on kinnitatud varuratas.

Kuna Euroopa heitmenormid välistavad sisuliselt Hiinas kasutatava EREV-lahenduse, plaanib Geely turustada KO11 Euroopas pistikhübriidina, välja arvatud juhul, kui valitakse suure akuga täiselektriline versioon. Täiselektriline BEV-versioon ei ole välistatud, kuid EREV-i praktilise sõiduulatuse saavutamiseks vajaks elektriline KO11 märkimisväärse mahutavusega akut, mis võiks vähendada kandevõimet või piirata maastikuvarustust.

KO11 Euroopa nimi ei ole veel kinnitatud. Geely on hoidunud Cruiser 700 mudelinime Euroopasse toomisest, viidates võimalikele juriidilistele probleemidele teiste tootjatega, ning välistanud ka nime Battleship 700, mis ei sobi Euroopa turule ilmselgelt. Austraalias jõuab EREV-maastur müügile Battleship 700 nime all.

Hiina turul algab Cruiser 700 hind 179 800 jüaanist. Geely sõnul jõuab Euroopasse suunduv Project KO11 piirkonda ligikaudu aasta pärast ning lõplikud tehnilised andmed ja mudelinimi kinnitatakse turuletulekule lähemal.