Uus Hyundai Bayon jõuab Euroopasse hübriidina 2027

Hyundai esitles uuendatud Bayoni 2026. aasta Pariisi autonäitusel. Mudel saab teravama ja nurgelisema tõlgenduse Hyundai „Terase kunsti” disainikeelest ning uuendatud jõuallikate valiku, millesse lisandub 2027. aastal hübriidversioon. Hyundai sõnul on tegemist enamaga kui pelga mudeliuuendusega, kuid ametlikult ei nimetata seda teiseks põlvkonnaks.

Disain ja mõõtmed

Visuaalselt saab Bayon kandilisema silueti ja teravamad jooned, mis asendavad senise mudeli pehmema ning ümarama ilme. Hyundai rõhutab muutunud kereproportsioone, säilitades samal ajal mudeli kompaktsed mõõtmed. Uus platvorm kasutab pikemat, 2600 mm teljevahet.

Hyundai avaldas keremõõdud: pikkus 2245 mm, laius 1810 mm ja kõrgus koos katuseraamidega kuni 1565 mm. Tootja sõnul on tagaistujate jalaruum kasvanud, kuid täpset näitajat ei avaldatud.

Salong ja varustus

Bayoni salongis on senisest selgem premium-suunistus: 12,3-tolline kumer ekraan ühendab info- ja meelelahutussüsteemi ning digitaalnäidikud. Varustuses on ka juhtmevaba Apple CarPlay ja Android Auto. Tagaistujatele on ette nähtud reguleeritava seljatoekalde ja soojendusega istmed, keskmine käetugi ning eraldi ventilatsiooniavad. Esiistmed võivad olla soojenduse ja ventilatsiooniga ning saadaval on kaheksa kõlariga Bose helisüsteem ja avatav panoraamkatus.

Hyundai pakub Euroopas mitut varustustaset, mille sportlikuks tippversiooniks on N Line. Tehases paigaldatavate N Line'i detailide hulka kuuluvad 18-tollised veljed, must katus, spetsiaalsed esikaitseraua alumised aerodünaamilised elemendid ning tagadifuusor, millesse on integreeritud kaks väljalaskeava. N Line'i salongis on riide ja tekstiilist seemisnahaga istmed.

Jõuallikad ja turule jõudmine

Esialgu pakub Hyundai kahte erineva võimsusega 1,0-liitrist sisepõlemismootorit, mille käigukastivalikud on samad. Võimsam hübriid lisandub valikusse 2027. aastal.

• 1,0-liitrine mootor, kuni 80 hj; saadaval kuuekäigulise manuaalkäigukasti või seitsmekäigulise DCT-käigukastiga
• 1,0-liitrine mootor, 113 hj; saadaval kuuekäigulise manuaalkäigukasti või seitsmekäigulise DCT-käigukastiga
• 1.6 HEV 6DCT hübriid (saabub 2027. aastal), mis ühendab 1,6-liitrise GDI-mootori ja elektrimootori; süsteemi koguvõimsus on 136 hj ning pöördemoment 265 Nm. Varustuses on kohanduv regeneratiivpidurdus ja roolilabad regeneratsioonitaseme valimiseks.

Hyundai ei ole veel kinnitanud uuendatud mudeli müügialguse hindu ega täpseid turuletuleku kuupäevi. Ettevõtte sõnul on Bayon mõeldud Euroopa klientidele ning seda hakatakse tootma Türgis. Ameerika turule Bayoni versiooni ei pakuta. Võrdluseks algab praeguse Bayoni hind Euroopas umbes 16 000 eurost, mis algse artikli avaldamise ajal vastas ligikaudu 18 000 USA dollarile.