Uus 2027 Buick LaCrosse jõuab Hiinas müügile peagi

Buick on Hiinas esitlenud täiesti uut 2027. aasta LaCrosse’i sedaani, millel on põhjalikult uuendatud elektroonikaarhitektuur, ümber kujundatud salong ja SAIC-GM-i järgmise põlvkonna platvorm. Mudel jääb eksklusiivselt Hiina turule.

Platvorm, mõõtmed ja välisilme

2027. aasta LaCrosse põhineb SAIC-GM-i järgmise põlvkonna platvormil, mida kasutati esimest korda 2025. aastal Electra alambrändi elektrifitseeritud mudelivalikus. Buick kinnitab, et platvormi on sisepõlemismootoriga autode tarbeks põhjalikult kohandatud, säilitades samal ajal toe täiustatud digisüsteemidele. Välisilme muutused on evolutsioonilised: laiem ja madalamale paigutatud esivõre, uued kaitserauad, peidetud väljalaskeotsad ning teravama kujundusega esi- ja tagatuled annavad autole laiema ja moodsama ilme, muutmata sedaani siluetti. Kogupikkus on endiselt 196,9 tolli ehk 5003 millimeetrit ning teljevahe 114,3 tolli ehk 2905 millimeetrit.

Salong ja tehnoloogia

Buicki sõnul on uue põlvkonna suurimad muudatused tehtud salongis, kus on üle 50 luksusele, mugavusele ja tehnoloogiale keskenduva täiustuse. Senine kumer ekraanilahendus on asendunud suure eraldiseisva keskse multimeediaekraaniga, mida täiendab digitaalne näidikupaneel. Süsteem põhineb Qualcomm Snapdragon 8155 platvormil ning Buicki sõnul reageerib häälkäsklustele vähem kui 0,3 sekundiga ja pakub pilveühendust.

Uued on rool, keskkonsool ja istmed. Kõrgematel varustustasemetel kuuluvad varustusse aktiivne mitmeastmeline ventilatsioon ja soojendus ning Buicki sõnul kuuepunktiline pneumaatiline massaažifunktsioon kõigil neljal istmel. Premium-istmetes kasutatakse eri tihedusega 3D-vahtu ning pikendatud reietoega istmepatju.

Jõuallikas, jõudlus ja juhiabisüsteemid

LaCrosse säilitab senise jõuallika: Buicki kaheksanda põlvkonna Ecotec 2,0-liitrise turbomootoriga neljasilindrilise reasmootori. Esirattaid veab üheksakäiguline automaatkäigukast.

• Võimsus: 233 hobujõudu (237 meetrilist hobujõudu)
• Pöördemoment: 258 naeljalga (350 njuutonmeetrit)
• 0–60 mph: 7,2 sekundit
• Tippkiirus: 143 mph (230 km/h)

Autol on Level 2+ e-Cruise’i süsteem, mis Buicki sõnul juhib 14 aktiivset juhiabisüsteemi, sealhulgas sõiduraja keskel hoidmise abi, kogu kiirusvahemikus toimivat adaptiivset püsikiirusehoidjat, ummikuabisüsteemi, eesoleva kokkupõrke hoiatust ja automaatset parkimist.

Varustustasemed, hinnad ja saadavus

Buick pakub LaCrosse’i Hiinas kahes varustustasemes: LaCrosse Smart Editioni hind algab 149 900 jüaanist ehk ligikaudu 22 500 dollarist, Supreme Edition maksab aga 169 900 jüaani ehk umbes 25 500 dollarit. Mudel jõuab juba Buicki esindustesse üle kogu Hiina. Buickil ei ole plaanis LaCrosse’i Põhja-Ameerika turule tagasi tuua. Sedaani müük lõpetati USA-s pärast 2019. mudeliaastat, kui Buick keskendus täielikult linnamaasturite mudelivalikule.