Ühendkuningriik kaalub Hiina elektriautode 45% tolli

Briti ministrid kaaluvad väidetavalt Hiinas toodetud akuelektriautodele 45% imporditolli kehtestamist. The Timesi esimesena avaldatud teabe kohaselt puudutaks meede otseselt selliste tootjate nagu BYD ja Chery importi. Ettepanekut arutatakse aktiivselt autotööstuse esindajatega ning lõplikku otsust ei ole veel tehtud.

Ajastus on pälvinud tähelepanu, sest Hiina automargid on hõivanud märkimisväärse osa Ühendkuningriigi uute autode turust ning Chery kaubamärgi Jaecoo 7 oli septembris riigi enimmüüdud mudel. Ametnike sõnul on eesmärk viia Ühendkuningriigi poliitika kooskõlla hiljutiste Euroopa meetmetega, mis eelistavad ELis toodetud sõidukeid. Enne lõpliku seisukoha kujundamist konsulteerivad ministrid valdkonna sidusrühmadega.

Turuolukord

Autotootjate ja -kauplejate ühingu SMMT eraldi andmetel registreeriti Ühendkuningriigis 2026. aasta septembris 350 518 uut sõidukit, mis oli parim septembrikuu tulemus alates 2017. aastast. Akuelektriautod moodustasid ligikaudu kolmandiku registreeringutest ning nende müük kasvas aastaga 36,3%. Seetõttu on BEV-id üks kiiremini kasvavaid turusegmente ning võimalik imporditoll mõjutaks seda kategooriat kõige enam.

Jaecoo 7 kogus septembris Ühendkuningriigis 10 813 registreeringut ning SMMT andmetel oli mudel aasta esimese üheksa kuu kokkuvõttes 39 473 autoga teisel kohal. Jaecoo müügimaht kasvas väidetavalt 2025. aasta sama perioodiga võrreldes 223%, Leapmotori oma aga 765%.

Ka BYD-l oli tugev kuu, saavutades septembris 5,75% turuosa. SMMT andmetel moodustavad BYD registreeringud aasta algusest ligikaudu 3,93% ehk Ühendkuningriigis on tänavu seni registreeritud umbes 68 000 selle kaubamärgi sõidukit.

Kaubanduspoliitika ja tarneahelad

Londoni arutelud peegeldavad laiemat Euroopa muret Hiina elektriautode ekspordi mahu ja kiire kasvu pärast. Brüssel on tööstuse kiirendamise määruse raames kavandanud meetmeid, mis keskenduvad Euroopas toodetud strateegilistele ja väikese süsinikuheitega toodetele esitatavatele nõuetele. Euroopa Komisjoni sõnul on meetme eesmärk suurendada nõudlust Euroopas valmistatud kaupade järele ja tugevdada liidu tootmisvõimekust.

Kehtivad ELi meetmed lisavad teatavatele Hiina sõidukitele juba standardsele 10% tollimaksule 7,8–35,3% suurused tasakaalustustollid. SMMT ja komisjoni teadete kohaselt kehtib SAICile 35,3% maks ning BYD-le praeguse korra alusel 17,0%. Ühendkuningriigi ametnikud on rõhutanud, et riigi tarneahelad on Euroopaga endiselt tihedalt lõimunud. Ühendkuningriigi autotööstus toetab ELis ligikaudu 24 miljardi euro väärtuses majandustegevust ja umbes 250 000 töökohta, mistõttu jälgib London tähelepanelikult Euroopa poliitikamuutusi.

Otsust ei ole veel tehtud. Ministrid jätkavad läbirääkimisi tööstusega ning hindavad võimaliku tollimaksu majanduslikke ja tarneahelatega seotud tagajärgi.

Kui meede rakendatakse, suurendaks täiendav impordikulu Hiinas toodetud BEV-ide hinnasurvet. Tootjad võivad osa maksust ise kanda, kuid imporditollid kanduvad sageli edasi tarbijatele, mis võib tõsta Ühendkuningriigi ostjate jaoks jaehindu.

Aruande kuupäev ja allikad: käesolevas artiklis viidatakse The Timesi kajastusele ning SMMT avaldatud registreerimisandmetele, mis olid ajakohased 5. oktoobri 2026 seisuga. Autor: Mircea Panait.