Ford F-Series juhib 2026. aasta III kvartali müüki

F-Series püsib enimmüüdud üksiku mudelisarjana: 2026. aasta III kvartalis tarniti 203 707 sõidukit. Fordi pikapite mudelirida säilitas juulist septembrini kestnud kvartalis mudelite arvestuses esikoha, kuid kahe kaubamärgi koondtulemuses edestas General Motors Fordi: Chevrolet Silverado ja GMC Sierra müüsid samal perioodil kokku 233 229 sõidukit.

Rami taastumine ja GM-i pikapite müügidünaamika

Stellantis North America teatas Rami märkimisväärsest taastumisest: 2026. aasta III kvartalis tarniti 76 650 kergeveokit ja 41 107 raskeveokit. Kokku 117 757 sõidukit tähendab eelmise aastaga võrreldes 33,7-protsendilist kasvu, mille veduriks oli eelkõige pooletonniste ehk kergeveokite müügi järsk suurenemine. Rami raskeveokite müük langes samal ajal 6 protsenti, 41 107 sõidukini, mistõttu tugines kaubamärgi tugev kvartalitulemus peamiselt kergeveokitele.

Ram tõi tugeva kasvu peamise põhjusena esile 1500 mudeli. Kaubamärk teatas ühtlasi, et 2027. mudeliaasta Rumble Bee varustuspaketi 2026. aasta tootmismaht müüdi läbi 90 minutiga ning esimesed sõidukid jõuavad edasimüüjateni käesolevas kvartalis.

GM-i kahe kaubamärgi eelis ei kahanda F-Seriesi staatust enimmüüdud üksiku mudelisarjana, kuid teeb General Motorsist kvartali suurima täissuuruses pikapite müüja. Chevrolet Silverado müük kahanes 2,5 protsenti, 86 590 sõidukini. Mõned vaatlejad seostavad langust järgmise põlvkonna mudeli ootusega. GMC teatas, et Sierra kergeveokite müük saavutas kõigi aegade parima kolmanda kvartali ja aasta algusest parima jaemüügitulemuse, märkides, et Sierra kergeveokite müük kasvas isegi ajal, mil osa raskeveokite tarnetest vähenes.

Chevrolet' ja GMC edasimüüjad ootavad ümberkujundatud 2027. mudeliaasta Silverado 1500 ja Sierra 1500 jõudmist müügisaalidesse neljandas kvartalis. Tootjad kinnitavad, et seniste pikapite tootmine on lõppemas ning edasimüüjad pakuvad tõenäoliselt allesjäänud laovarude müümiseks soodustusi ja eripakkumisi.

Toyota Tundra püsib stabiilsena, mitte kasvukursil. Tundra tarned ulatusid 2026. aasta III kvartalis 35 712 sõidukini, mis on 0,7 protsenti vähem kui 2025. aasta samas kvartalis. Septembri lõpuks oli tarnitud 110 080 sõidukit ehk aasta arvestuses 0,8 protsenti vähem. Toyota i-FORCE MAX hübriidajam moodustas kvartali kogutulemusest 2 113 sõidukit, mis on 19,9 protsenti vähem kui aasta varem. Toyota märgib, et kui mõlema aasta tulemustest jätta välja hübriidajamiga pikapid, näitab ainult sisepõlemismootoriga Tundra kerget kasvu.

Tootjate võrdluses säilitas Ford Motor Company 2026. aasta III kvartalis täissuuruses pikapite kaubamärkide seas suurima jaemüügi turuosa ning müügitulu, teatades samal ajal segmendi väikseimatest soodustuskuludest. Ford ei käsitlenud oma kokkuvõttes F-150 Lightningut. Akutoitel elektripikapit müüdi 2026. aasta III kvartalis 289 eksemplari, võrreldes 10 005 sõidukiga aasta varasemas samas kvartalis. Erinevus viitab sellele, et Lightningu edasimüüjate laovarud on peaaegu ammendunud. Ford lõpetas F-150 Lightningu tootmise 2025. aasta detsembris. Ettevõte ei ole tootmise taastamist välja kuulutanud, kuigi pikema sõiduulatusega elektripikap võiks aja jooksul Lightningu mudelinimetuse Ameerika Ühendriikides taas kasutusele võtta.