3 Minutit
Augustis taastub Tallinna lennujaama trammiühendus, mida hakkavad teenindama trammiliinid T2 ja T4 ning võrgustikku lisandub uus liin T6. Muudatus mõjutab otseselt linnaliikluse dünaamikat: vähem auto- ja taksosõite lennujaama, muutused parkimiskorrast ning uued ühendused, mis muudavad autosõidud sagedasemalt mittekohustuslikuks — eriti linnasisestel lühikestel vahemaadel. See omakorda mõjutab ka jagamis- ja rentiautode nõudlust ning elektriautode laadimisvajadust lennujaama lähistel.
Peamised muudatused ja ajakava
Tähega T tähistamine ja liinide sagedused
Alates 1. augustist lisandub trammiliinide numbritele eesliide T (näiteks T2, T4). Juuli alguses antakse valminud lennujaama trammitrass Tallinna Linnatranspordile testimiseks ning kasutusloa menetlus viiakse lõpule. Trammiliinide sagedused: T1, T2, T3, T4 ja T6 sõidavad iga 10 minuti tagant; T5 20 minuti tagant.
Uus liin T6 ja ajutised lahendused
T6 (Kopli–Hobujaama–Suur-Paala) säilitab ühenduse Põhja-Tallinna ja kesklinna vahel. Liini täispärane teenindus algab augusti lõpus Peterburi tee ehitustööde tõttu; ehituse ajal teenindavad piirkonda asendusbussid.
Trammide tehnilised ja sõidukvaliteedi aspektid
Uued või uuendatud trammid on madalapõrandalised, hõlpsasti ligipääsetavad ratastooliga ja reisijahauaga, ning kasutavad regeneratiivset pidurdust, mis vähendab energiakulu. Tänapäevased trammid mahutavad tavaliselt üle 150–200 reisija ja liiguvad linnas kiirusega kuni 50–70 km/h, pakkudes sujuvat sõitu ning konkurentsi autole ajal, kui ummikud linnas kasvavad.
Mõju Eesti autoturule ja autosõitjate käitumisele
Parem trammiühendus lennujaamaga mõjutab rentiautode ja taksode kasutust: vähem lühikesi taksosõite ja kasvav eelistus ühistranspordile lendude ja lähipiirkonna vahel. Eesti autotarbijad on viimastel aastatel üha enam võtnud vastu elektri- ja hübriidautosid; tõsisem ühistranspordi pakett võib suunata mõned ostjad rohkem asjatundlikult kaaluma väiksema kuhjavusega linnamaastureid või kompaktseid elektriautosid, vähendades nõudlust suurete linnasõidukite järele.
Võrdlus Euroopa linnade ja kohalike trendidega
Tallinna samm trammivõrgu selgemaks märgistamiseks sarnaneb paljude Euroopa linnade praktikaga, kus trammiliinid tähistatakse tähega. Võrreldes Euroopa suurte linnadega on Tallinna investeering trammivõrku samm autokesksuse vähendamisel: see mõjutab parkimise nõudlust lennujaama juures ja võib pikas perspektiivis suunata linna jalgratta-, tõukeratta- ja elektriautode infrastruktuuri arendamisele.
Järeldus — milliseid muutusi autosõitjad märgivad?
Autohuvilistele tähendab see praktilisi muutusi: lennujaama sõites võib saada parema alternatiivi ühistranspordi näol, tasub jälgida parkimistingimusi ja rentiautofirmade vastuseid nõudluse muutumisele. Autoturul võib kasvata nišš väiksemate linnasõidukite ja elektriautode osakaal. Kokkuvõttes tugevdab uuendatud trammivõrk Tallinna multimodaalset liikumist ning vähendab linna autostumist.
Allikas: delfi
Jäta kommentaar