2 Minutit
Pärast peatumist 2023. aasta suvest taastub trammiliiklus Tallinna lennujaama suunal juuli esimesel kahel nädalal. Pikka aega edasi lükatud trammiliin number 2 peaks linnavalitsuse ja Tallinna Linnatranspordi teatel lõpuks valmis saama, mis annab reisijatele otseühenduse kesklinna ja lennujaama vahel.
Miks viivitused tekkinud ja mis muutub
Erinevad ehitusmahud – Vanasadama trass ja Rail Balticu terminali tööd – venitasid töid mitu aastat. Viimases etapis selgus, et projektiandmed Tallinna Vee veetrassi kõrguse kohta ei vastanud tegelikkusele, mis põhjustas paarinädalase edasilükkamise. Linnapoolse info järgi on uue haru ehitusleping juba sõlmitud ning plaanis on ka teine trammiharu, mis võimaldab tulevikus mitu liini lennujaamani suunata.
Organisatsioon ja liinijaotus
Praeguste plaanide järgi liigub üks liin Kopli ja teine Tondi suunal, sarnaselt varasematele lahendustele — enne Vanasadama liini avamist teenindas lennujaama näiteks liin 4, mille teine ots paikneb Tondil.
Mõju autoliiklusele ja Eesti autoturule
Lennujaama trammühenduse taastumine mõjutab ka automobiilse liikumise mustreid: väheneb lühikeste taksosõitude ja parkimise nõudlus lennujaama ümbruses, mis võib mõjutada rendiautode ja taksoteenuste kasutust. Eestis, kus elektriautode osakaal kasvab ja kasutatud autode hinnad on viimastel aastatel kõikunud, tähendab parem ühistransport täiendavat alternatiivi linnajuhtidele ning võib vähendada lühiostude autovajadust.
Sõiduki- ja trammispetsifikatsioonid ning võrdlus
Uued trammiharud teenindavad kaasaegseid elektritramme — madala põrandaga, suure mahutavusega ja energiatõhusad ühikud, mis sobivad nii linnaruumiga kui ka pikemaks liikumiseks lennujaamani. Võrreldes autodega on trammidel madalamad ühikulised tegevuskulud ja väiksem keskkonnamõju, eriti kui võrrelda bensiini- või diiselautodega, mis Eestis endiselt laialdaselt esindatud on.
Turupositsioon ja tarbijavalik
Autoturul mõjutab parem ühistransport eeskätt linnadomeenil autode nõudlust: sõiduautode ostmisel kaaluvad Eesti juhid üha enam küttekulu ja parkimiskulusid ning valivad tihti väiksemaid või elektrilisi mudeleid. Populaarsed margid nagu Volkswagen, Škoda ja Toyota püsivad turgudes tugevad, kuid elektriautode pakkumine – Nissan Leafist Teslani – muutub jätkuvalt oluliseks valikukriteeriumiks.
Kokkuvõttes tähendab trammiliini taastumine paremat ühendust, väiksemaid autokulusid reisijatele ja positiivset mõju linnaplaneerimisele ning säästvatele liikuvuslahendustele Eestis.
Allikas: err
Jäta kommentaar