Samsung ja Hyundai ühendavad jõud autotööstuse jaoks

Samsung ja Hyundai Motor Group on jätnud seljataha aastakümneid kestnud ettevaatliku distantsi ning kuulutasid Seocheoni koolituskeskuses välja uue „ühe meeskonna” lähenemise. Mõlema konglomeraadi juhid andsid avalikult märku sügavamast tööstuslikust integratsioonist.

Muutus vormistati HMG tänuüritusel, mis paberil meenutas ettevõtete pidulikku galaõhtut: 177 juhti koos abikaasadega jälgisid 70-minutilist orkestrietendust tšellist Han Jae-mini osalusel. Muusika taustal tegid aga külaliste nimekiri ja vestlusteemad tegeliku arengu selgeks. Hyundai saatis kohale aseesimehe Jang Jae-hooni ja teadus- ning arendustegevuse juhi Manfred Harreri, Samsungi esindasid Samsung SDI, Samsung Display, Harmani ja pooljuhtide tootmisüksuse juhid.

Need nimed on olulised. Tipptasemel akukeemikute, ekraanitehnoloogia inseneride, kiibitootmise juhtide ja sõidukidünaamika ekspertide kokku toomine viitab enamale kui pelgale tarnelepingule. See peegeldab teadlikku sammu Samsungi elektroonika- ja komponentide portfelli ühendamiseks Hyundai sõidukiarhitektuuri ja suure tootmismahuga.

Akude tarnimisest süsteemide integratsioonini

Partnerlus tugineb suhete järkjärgulisele soojenemisele. Samsung ja Hyundai konkureerisid Lõuna-Koreas ajalooliselt nii talentide kui ka maine pärast. Aastate jooksul tehti lepitavaid žeste: 1985. aastal külastas haige Samsungi asutaja Lee Byung-chul Hyundai asutajat Chung Ju-yungi ning viis talle kingiks valge portselanvaasi. Nende pojad kohtusid omakorda vaikselt 2001. aastal. Hyundai kaitses siiski oma tarneahelat, jagades akutellimusi LG Energy Solutioni ja SK Oni vahel, samal ajal kui Samsung proovis 1990. aastate lõpus lühiajaliselt autosid kokku panna, enne kui see tegevus Renault'le müüdi.

Suhted elavnesid pärast kolmanda põlvkonna juhtide Lee Jae-yongi ja Chung Eui-suni kohtumisi Samsung SDI Cheonani tehases ning Hyundai Namyangi teadus- ja arenduskeskuses 2020. aastal. Kontaktist sündis esimene akude tarneleping ning selle lepingu esimesed akud jõudsid kohale 2023. aastal. Seocheonis on koostöö liikunud komponentidest laiema riist- ja tarkvaralise partnerluseni.

Samsung kasutas üritust, et tutvustada Hyundai jaoks pakutavate lahenduste ulatust: järgmise põlvkonna autode pooljuhte, keskseid juhtseadmeid, koos Harmaniga arendatud telemaatika juhtseadmeid ning Samsung Electro-Mechanicsi mitmekihilisi keraamilisi kondensaatoreid, mis stabiliseerivad kõrgepinge-, radari- ja kaamerasignaale. Kuna Samsung tarnib räni, OLED-ekraane ja telekommunikatsiooni põhitaristut, saab Hyundai vältida mitmeid miljardeid dollareid maksvaid tarkvaraprobleeme, mis on kimbutanud osa Lääne konkurente. Seda riski tuuakse sageli esile näiteks Volkswageni Cariadi üksuse puhul.

Samsung SDI väljapanekus Seocheonis olid tahkisakuelemendid kõrvuti prismaatiliste ja silindriliste moodulitega. Tootjad ja tarnijad on juba kaua lubanud läbimurret tahkisaku keemias. Kuigi ajakavasid on korduvalt edasi lükatud, püsib vedelate elektrolüütide asendamise potentsiaal ahvatlev. Samsung SDI ja Hyundai märkisid, et tahke separaatori kasutamine 84 kWh akupakis võiks vähendada tuleohtu ja akuploki massi umbes 150–200 kg võrra, mõjutades lisaks sõiduomadustele ja paigutusele ka sõiduulatust.

Juhid arutasid ka „füüsilist tehisintellekti” ja robootikat. Hyundai jaoks on see võimekus konkreetne, sest ettevõttele kuulub Boston Dynamics. Hyundai mehaaniliste ajamite ühendamine Samsungi kiipide ja nägemisanduritega loob tehasepõrandal kohe kasutatavaid tööstuslahendusi. Samsungi räni kasutavad automatiseeritud süsteemid peaksid Hyundai koostetehastes suunama kaablikimpe ja kontrollima akude keevitusi. Mõlema ettevõtte sõnul võib see järgmise tootetsükli jooksul vähendada tootmiskulusid 15–20% võrra.

Põhja-Ameerika ja Euroopa traditsioonilistele autotootjatele tuletab see liit meelde, et juurdepääs tipptasemel kiipidele, ekraanidele ja akukeemiale võib olla otsustava tähtsusega. Muutes aastakümnete pikkuse kodumaise rivaalitsemise vertikaalselt integreeritud tarneahelaks, tagavad Hyundai ja Kia endale tiheda ligipääsu Samsungi komponentidele ja pooljuhtide tootmisvõimekusele, hoides samal ajal olulise teadus- ja arendustegevuse ning tootmise koduriigi lähedal.

Seocheoni partnerlus on avalik ja pidulik, kuid tugineb varasematele kaubanduslikele sammudele: 2020. aasta kohtumistele ja akulepingule, mille tulemusel jõudsid esimesed akud kohale 2023. aastal.