Mitsubishi Pajero kogub Jaapanis 5500 ettetellimust

Viienda põlvkonna Mitsubishi Pajero on teinud võimsa tagasituleku: Jaapanis koguti juba esimese kuu jooksul pärast tellimuste avamist 1. oktoobril 2026 üle 5500 ettetellimuse. Esialgne nõudlus ületab Mitsubishi koduturu 4000 auto müügieesmärki 2027. aasta märtsis lõppevaks majandusaastaks.

Jaapanis algab mudeli hind 6 193 000 jeenist ehk ettevõtte andmetel ligikaudu 39 300 USA dollarist. Mitsubishi on täheldanud varajast huvi ka välisturgudel: Tais, kus Pajero on juba müügil, on esitatud 1500 tellimust. Austraalias algab müük 2026. aasta detsembris ning 2027. aasta märtsini plaanitakse seal müüa 3000 autot. Reklaamitud alghind on umbes 70 000 Austraalia dollarit ehk ligikaudu 49 200 USA dollarit.

Mitsubishi Motorsi president Keisuke Kishiura ütles, et taaselustatud Pajero toimib kui „uute klientide võitmise masin“: ligikaudu 80 protsenti Jaapani ostjatest tuleb väljakujunenud konkurentide, näiteks Toyota Land Cruiseri ja Nissan Patroliga seotud klientide seast.

Globaalse mudeli kapoti all töötab 2,4-liitrine turbodiiselmootor, mille võimsuseks nimetab Mitsubishi 201 hobujõudu ehk 204 meetrilist hobujõudu ning pöördemomendiks 354 naeljalga ehk 480 njuutonmeetrit. Uus kaheksakäiguline automaatkäigukast annab jõu kõigile neljale rattale margi vastupidava Super Select 4WD-II süsteemi kaudu.

Mitsubishi Pajero põhineb pikapiga Mitsubishi Triton jagatud suure jäikusega redelraamil. Tühimass on 5284 naela ehk 2397 kilogrammi ning välismõõtmed 193,7 tolli pikkust, 75,8 tolli laiust ja 75,2 tolli kõrgust. Teljevahe on 113,0 tolli. Mudelivalikus on neli varustustaset: luksust hindavale ostjale Super Exceed ja Exceed ning rohkem maastikusõidule orienteeritud klientidele GSR ja GLS. Standardsete 20-tolliste velgedega on kliirens üheksa tolli ehk 230 millimeetrit ning valida saab seitsme sõidurežiimi vahel: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand ja Rock.

USA väljavaated, jõuallikad ja tootmistakistused

Ameerika Ühendriigid ei kuulu Mitsubishi praegusesse 100 riiki hõlmavasse ülemaailmsesse turuletoomise plaani ning uue Pajero sealsest müügist pole ametlikku kinnitust. Ettevõtte juhid ei ole seda võimalust siiski lõplikult välistanud ning autotööstuse spekulatsioonides on räägitud võimalikust USA turule naasmisest Montero nime all, kuid takistusi on mitu.

Globaalset mudelit pakutakse esialgu üksnes diiselmootoriga, mis peaks vastama USA rangetele heitmenõuetele. Sõiduki elujõuliseks muutmiseks Põhja-Ameerika turul vajaks Mitsubishi alternatiivseid jõuallikaid, võimalik, et ka elektrifitseeritud lahendusi. Teiseks piiranguks on imporditariifid: redelraamiga linnamaasturi importimine Taist Ameerika Ühendriikidesse tooks kaasa 25-protsendilise tollimaksu, mis oleks tootjale märkimisväärne kulu.

Praktiline tee USA müügini oleks kohalik tootmine. Mitsubishi sulges 2015. aastal oma tehase Illinoisi osariigis Normalis, mistõttu vajaks ettevõte Ameerika Ühendriikides tootmiseks tõenäoliselt tootmispartnerit, näiteks Nissani koosteliine Mississippi osariigis Cantonis. Tööstusallikate hinnangul ei oleks programmi jätkumise korral USA turuletoomine realistlik enne 2030. aastat ning see võiks toimuda mudeliuuendusena tootetsükli keskel, mitte esialgse ülemaailmse turuletoomise osana.

Samas kuuluvad Mitsubishi USA mudelivalikusse Outlander Sport alghinnaga 23 995 USA dollarit, 37 745 dollarit maksev Eclipse Sportback EV ning pistikhübriid Outlander. Mitsubishi sõnul moodustab Outlanderi mudelipere, sealhulgas PHEV-versioon, üle 60 protsendi margi USA müügimahust.

Pajero tootmine on koos Tritoniga koondatud Mitsubishi peamisse Tai tootmiskeskusesse. Tehas ekspordib autosid üle maailma ning Mitsubishi eeldab, et tarned klientidele algavad detsembris.