Porsche Mission S saab agressiivse tuuningukujunduse

Porsche Mission S kontseptauto säilitab sisepõlemismootoriga keskmootori paigutuse, mitte paljude oodatud täiselektrilise arhitektuuri. Instagrami kasutaja @a.c.g_design on sellele loonud agressiivse järelturu stiilis CGI-renderduse.

Porsche ei ole Mission S-i jõuallika üksikasju avaldanud, kuid tegevjuht Michael Leiters kirjeldas seda kui „911-st kõrgemale positsioneeritud keskmootoriga sportauto platvormi, mitte ühekordset hüperautot, vaid püsivat ja mitmekülgset täiendust meie kliendivalikusse”, jättes tehnilised üksikasjad lahtiseks.

Järelturu CGI-ümberkujundus

CGI-renderduses saab Mission S selgelt ringrajale suunatud stiilipaketi. Esipõrkerauale lisanduvad märksa suurem keskne õhuvõtuava, massiivsem esisplitter ja väikesed küljetiivad, kapotile aga õhuvõtuavad või aerodünaamilised lisad. Küljekarbid saavad järelturu lisad, tagaosas on uus sügavam difuusor ja märgatavalt suurem tagatiib. Pildil olevatel velgedel on harjatud hõbedase viimistlusega Y-kodarate disain ning neid ümbritsevad haarduvad Michelin-rehvid. Kontseptsiooni näitusevalge värv on asendatud sügavsinise tooniga, mida rõhutavad silmatorkavad mustad detailid.

Illustratsioon järgneb varasematele mitteametlikele kujutistele, mis loodi lekkinud video ja mitme veljetootja visandite põhjal. CGI autor on Instagramis @a.c.g_design ning see kujutab üht võimalikku agressiivsemat disainisuunda, mitte tehase kavatsust.

Taust ja mudelipärand

Porsche otsus Mission S-i puhul peegeldab ettevõtte laiemat suunamuutust. Uued 718 Boxster ja Cayman olid algselt kavandatud ainult elektriliste mudelitena, kuid Porsche muutis seda plaani pärast elektriautode nõudluse kasvu aeglustumist. Nüüd väidetakse, et nende 718 mudelite turulejõudmine lükkub 2027. või isegi 2028. aastasse, samal ajal kui insenerid viimistlevad nende sõiduomadusi ja tehnilist ülesehitust.

Mission S jätkab mudelipärandit, kuhu kuuluvad 918 Spyder ja Mission X uuringumudel. Aastatel 2013–2015 toodetud 918 Spyder kasutas 4,7-liitrist V8-mootorit, mida toetasid kaks elektrimootorit. Süsteemi koguvõimsus oli 874 hj (886 PS / 652 kW) ja pöördemoment 944 lb-ft (1 280 Nm). Jõudlusnäitajate hulka kuulus kiirendus 0–62 mph ehk 0–100 km/h 2,6 sekundiga ning tippkiirus 214 mph ehk 345 km/h. Porsche tutvustas 2023. aasta keskel Mission X-i elektrilise järglasena, kuid ettevõte esitles lõpuks Mission S kontseptsiooni, mis järgib hoopis sisepõlemismootori lahendust.

Porsche ei ole Mission S-i jõuülekande tehnilisi andmeid ega tootmisgraafikut avaldanud. Samuti jääb ebaselgeks, kas mõni CGI-l kujutatud järelturu stiilis detail võiks mõjutada tulevase seeriamudeli disaini.