Spioonifotod näitavad, et järgmise põlvkonna Lexus LFA-d katsetatakse täiselektrilise mudelina ning auto paistab olevat tootmisvalmis versioonile juba üsna lähedal.

Prototüüp on kaetud ulatusliku kamuflaažiga ning sellel on aktiivne tagatiib. Teadaolevalt põhineb see samal platvormil Toyota GR GT ja GR GT3 võidusõiduautoga.

LFA järglane on täiselektriline ning loobub kahe turboga V8-mootorist. Lexus uurib tehnilisi lahendusi, et taastada osa iseloomust, mis algse V10-mootori kadumisega paratamatult kaob.

Avalikustatud kontseptauto mõõtude järgi on mudel 471 cm pikk, 204 cm lai ja 119 cm kõrge ehk algsest LFA-st umbes 25 cm pikem ning 15 cm laiem.

Uued patenditaotlused viitavad sellele, et insenerid arendavad simuleeritud järjestikuse käiguvahetusega käigukasti. Kavandatav süsteem vähendaks elektrimootori pöördemomenti sekundi murdosaks ning rakendaks selle seejärel uuesti, et jäljendada täisgaasil käiguvahetusel tuntavat sidurilööki.

Ettevõtte planeerimisdokumendid viitavad, et tootmine võib alata juba järgmisel aastal ning turule jõudmine on kavandatud 2027. aastasse, kuid need kuupäevad ei ole lõplikud.

Lexus seisab silmitsi mitme väljakutsega, sealhulgas akude suure massi ja elektriliste superautode piiratud nõudlusega. Jõuallika lõplikke tehnilisi näitajaid ega tootmismahtu ei ole veel avalikustatud.