Uus Hyundai Porter liigub pikema nina ja elektri suunas

Hyundai on oma kaua tootmises olnud väikese tarbesõiduki põhjalikult ümber kujundanud. Euroopas mägistes oludes testimisel nähtud neljanda põlvkonna pikendatud kabiiniga Porteri prototüübil, mida mõnel turul tuntakse H-100 nime all, on pikem esiosa, mis asendab senise kabiiniga üle mootori paigutuse.

Muutus paistab kohe silma. Prototüübi esivõre ja nurgad on tugevalt maskeeritud, kuid katmata tuuleklaas paljastab väiksema kaldenurga, kõrged püstised küljeaknad ja peaaegu tasase katuse. Ristkülikukujulised esituled paiknevad kere esinurkades, sest Hyundai liigub senise mudeli lühema ja ümarama nina asemel kandilisema kujunduse poole.

Vormi dikteerib funktsioon. Poolkapotiline kerekuju jätab salongi ette ruumi energiat neelavale deformatsioonitsoonile, mis on oluline juhul, kui Hyundai soovib täita Euroopa kokkupõrkeohutusnõudeid ilma kastipikkust vähendamata. Selline lahendus võimaldab ka esitelge ettepoole nihutada, nii et kabiin paikneb selle taga, kaotamata kaubaruumi. Nii säilib pika kastiga versiooni paigutus, mis on Porteri üks peamisi müügiargumente.

Visuaalselt jätab prototüüp selgelt töösõiduki mulje. Lihtsad kastiküljed ja tagasihoidlik tagaluuk eristavad kaubaruumi kabiinist ning viitavad kommertskoormatele mõeldud redelraamkonstruktsioonile. Võrreldes kaubikul põhineva avakastiga mudeliga, näiteks Euroopale suunatud Ford Transit Dropside'iga, tundub Porter kitsam – see on eelis kitsastel tänavatel, kus kerged tarbesõidukid sageli töötavad.

Tehnoloogia ja jõuallikate vihjed

Maskeeringu all peidab prototüüp selgeid elektrifitseerimise märke. Nähtav laadimispesa kinnitab, et arenduses on täiselektriline versioon, kuigi valikusse peaksid jääma ka sisepõlemismootoriga variandid. Sõiduki raamil olev märgistus „4WD” viitab sellele, et Hyundai kaalub vähemalt nelikveovõimekusega kahe elektrimootoriga lahendust.

Kabiini on kavas tuua Hyundai Pleos Connecti info- ja meelelahutussüsteem koos uue armatuurlaua ning digitaalse näidikupaneeliga. See viitab tehnoloogiliselt moodsamale interjöörile, säilitades samal ajal tootja praktilise ja tööle orienteeritud ülesehituse. Hyundai ei ole veel avaldanud 2027. aasta Porteri seeriaversiooni tehnilisi andmeid ega lõplikke varustuspakette.

Prototüübi laadimispesa kinnitab täiselektrilise versiooni tulekut ning raamil olev märgistus „4WD” viitab sellele, et Hyundai kaalub vähemalt üht kahe elektrimootoriga jõuallikat.