Tesla teatas omanikele, et alates 2027. aasta teisest kvartalist saavad nad ühendada oma sõidukid ettevõtte autonoomse taksovõrgustikuga. See võimaldaks eraautodel teenida tulu Tesla hallatavate robotaksodena.
Ettevõte nimetas konkreetse ajavahemiku pärast aastaid kestnud üldsõnalisi lubadusi, mida juhtkond on varem andnud. Teade annab täpsema ajakava programmile, millest tippjuhid on kaua rääkinud, kuid mille kohta pole seni kindlaid kuupäevi avaldatud.
Tesla autonoomia asepresident Ashok Elluswamy ütles, et Cybercab ja Model Y kasutavad sama tarkvara ning Tesla loodab selle klientidele kättesaadavaks teha V15 väljalaske osana. Ta hoiatas, et enne tuleb teha lisakontrolle, et tagada klientide sõidukite võimekus töötada Tesla määratud geotarastatud piirkondades ning ühilduvus ettevõtte autopargi haldussüsteemidega täisautonoomseks sõiduks. „Meie hinnangul saame hakata klientide autosid robotaksoparki tooma järgmise aasta teises kvartalis,“ ütles ta.
Elon Musk kirjeldas Tesla võrgustikku esimest korda 2019. aastal. Tema sõnul pidanuks see olema sõidujagamisteenuse ja lühiajalise autorendi hübriid ning 2020. aastaks pidi teedel liikuma üle miljoni robotakso. Tehnilisest arengust hoolimata ei ole järelevalveta täisautonoomne sõit muutunud laialdaselt kasutatavaks teenuseks. Tesla opereerib praegu Texases ja Floridas vaid mõnesaja robotaksoga ning on Austinis kasutusele võtnud kümneid juhita Cybercabi üksusi.
Tesla hiljutised finantsandmed näitavad, et üle 75 protsendi Põhja-Ameerika uutest ostjatest tellis järelevalvega autonoomse sõidu võimekuse, mida ettevõte kirjeldas 20-protsendilise kasvuna. Tesla märkis oma ohutusaruandes ka, et ettevõtte sõidukid on isejuhtimisrežiimis läbinud 3,3 miljonit miili ehk ligikaudu 5,31 miljonit kilomeetrit.
Regulatiivsed ja riistvaralised takistused
Klientide autode lisamine kommertslikku robotaksoparki seisab silmitsi mitme õigusliku ja praktilise takistusega. Kohalikud ja osariikide load ning kommertskasutuses olevate autonoomsete sõidukite kindlustuskaitse on paljudes jurisdiktsioonides endiselt lahendamata. Varasemate Model 3 ja Model Y mudelite vanem riistvara ei pruugi pakkuda Tesla uusimate närvivõrkude töökoormuse jaoks vajalikku arvutusvõimsust. Regulatsioonid piiravad ka erasõidukite kasutamist tasulise juhita reisijateveo teenuseks.
Tesla teatas oma ohutusdokumentatsioonis kokku 3,3 miljonist isejuhtimisrežiimis läbitud miilist, mis vastab ligikaudu 5,31 miljonile kilomeetrile.
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.