2027. aasta Ford Bronco saab võimsama 3,0-liitrise V6

Ford jätab USA turul 2027. mudeliaasta Broncodel 2,7-liitrise EcoBoost V6 ära ning pakub mitmel varustustasemel 380 hj 3,0-liitrist EcoBoost V6 mootorit.

Edasimüüjate tellimusjuhendi kohaselt on 380 hj 3,0-liitrine mootor lisavarustusena saadaval Outer Banksi, Heritage'i ja neljaukselise Badlandsi mudelitel, uuel Filsoni varustustasemel kuulub see aga standardvarustusse. Ford lõpetab ka Stroppe Editioni pakkumise.

Senise 2,7-liitrise mootoriga võrreldes pakub uus keskmise võimsusega 3,0-liitrine versioon umbes 50 hj ja 25 naeljajalga ehk 34 Nm rohkem pöördemomenti.

Raptori võimsamast jõuallikast astme võrra allapoole paigutuv 2027. mudeliaastaks kasutusele võetav 3,0-liitrine mootor arendab 440 naeljajalga ehk 597 Nm pöördemomenti.

Kas 3,0-liitrine mootor on 2,7-liitrisest sama säästlik või kulutab veidi rohkem kütust, selgub pärast EPA kütusekuluandmete avaldamist.

2,3-liitrine EcoBoost-neljasilindriline mootor jääb Base'i ja Big Bendi mudelitel standardvarustusse ning sellega saab valida käsikäigukasti. Automaatkäigukastiga Broncodel kasutatakse 10-käigulist automaatkäigukasti.

Filsoni varustustase saab 3,0-liitrise mootori standardvarustusse ning naha ja vinüüliga viimistletud salongi, soojendusega ja ventileeritavad esiistmed, elektrilise reguleerimise ning unikaalsed detailid. Neljaukselised Filsoni mudelid saavad lisaks 35-tollised rehvid ja elektrilised astmelauad ning neid pakutakse Iron Sandsi ja Field Greeni värvitoonides.

Ford plaanib Filsoni ja RTR-i edasimüüjateni tuua 2027. aasta alguses.

RTR ühendab 2,3-liitrise mootori antilag-süsteemi ja täiustatud jahutuse 7-käigulise käsikäigukasti asemel 10-käigulise automaatkäigukastiga. Selle laiema rööpmega HOSS 1.0 vedrustus suurendab kliirensit ning kasutab 33-tolliseid rehve beadlock-võimekusega velgedel.

RTR Sasquatchi pakett lisab kõrbesõidule suunatud seadistusele 35-tollised rehvid, Foxi komponentidega HOSS 3.0 vedrustuse ja vastupidava modulaarse esikaitseraua. Hinda ei ole veel kinnitatud, kuid RTR peaks maksma üle 50 000 dollari.

Soojendusega rool lisandub Big Bend Mid Package'i ning senise 4G-süsteemi asemel saab 5G-modem kogu mudelivalikus standardvarustuseks. Velocity Blue asemel lisandub värvivalikusse Neptune Blue.

Outer Banks Lux asendab naha kvaliteetse vinüüliga ning Outer Banks Mid saab riidest istmepolstri ja kaotab elektriliselt reguleeritavad esiistmed. Badlands saab merekasutuseks mõeldud vinüülpolstri ning neljaukselistel mudelitel on saadaval elektriliselt reguleeritavad riidest istmed.

Big Bend Mid Package kaotab kaks nutika laadimisega USB-porti ja kaugkäivituse ning sarnased USB-portide ja kaugkäivituse kärped puudutavad ka teisi pakette. LED-signatuur-esituled ja LED-tagatuled ei kuulu enam Outer Banksi ja Badlandsi standardvarustusse ning mõne Lux-paketiga kaasnev B&O helisüsteem väheneb 12 kõlarilt 10 kõlarini. Eraldi on endiselt saadaval 12 kõlariga B&O helisüsteem.

3,0-liitrise mootori EPA kütusekuluandmed avaldatakse hiljem.