4 Minutit
Kujuta ette: Bronco, mis lõhnab kergelt nahka ja lõkkesuitsu, sõidab nagu Raptor ja kannab end enesekindlusega nagu vana varustaja. See näib olevat kontseptsioon, mis põgenes muuseumist ja otsustas minna jahile. See on Bronco Filson.
Filsoni käsitöö kohtub Fordi maastikujulgusega
See, mis algas 2020. aastal Fordi ja Filsoni vahelise kontseptsioonina, on lõpuks jõudnud tootmisse. See ei ole lihtsalt logo peale panemine. Ford on võtnud kuuenda põlvkonna Bronco ja tõstnud selle tipptasemel mudeliks, kombineerides Raptori riistvara ja Sasquatch-paketi lahenduse ning lasknud Filsoni 129-aastasel väli-varustuse kogemusel määrata salongi detailid.
Altpoolt säilitab Bronco Filson terasest redelraami, nagu oodata. Kapoti all asub kahe turboga 3,0-liitrine EcoBoost V6, mis annab jõudu Bronco Raptorile, siin kohandatud erilise kalibreeringuga, mida Ford ei ole täielikult avaldanud. Suure pildi tasandil: see on maastur, mis on ehitatud rasketeks töödeks ja veelgi suuremaks vaba aja veetmiseks.
Vedrustus on eritellimusel. Maastur kasutab Foxi reservuaari-amorte erilise häälestusega ja kannab Sasquatch-paketi raames 35-tolliseid rehve. See rehvisuurus on Fordi jaoks tähelepanuväärne number ning Filson kannab seda uhkusega, koos esi- ja taga lukustuvate diferentsiaalide, rajapöörde abiga ning ühe pedaaliga madala kiiruse kivironimise funktsiooniga. Seal on seitse valitavat GOAT-režiimi, et kohandada veojõudu ja gaasikaarti maastiku järgi. Lühidalt: kui tahad seda maastikul proovile panna, see vastab.
Bronco Filson algab umbes 64 400 eurost.
Aga see, mis muudab suutliku maasturi päranditundega esemeks, on Filsoni panus. Mõtle messingist kinnitustele, ruudulise perforatsiooniga nahale, kootud twill-stiilis sisseelementidele ning nahast kaetud armatuurlauale ja roolipindadele. Filsoni mõju on nii otsene kui visuaalne: salongis on eemaldatavad, veekindlad ja mustuskindlad sadulakotid, mis on paigaldatud ustele ja pagasiruumile tööriistade, esmaabikomplektide või termospudeli ja köie jaoks. Need ei ole plastikust iluasjad; need on funktsionaalsed varustuselemendid, disainitud nagu Filson disainib reisikotte, ehitatud kasutamiseks.
On ka mugavuse nüansse. Esimesed istmed on nüüd ventileeritud ja tagumised istmed soojendusega. Ja kuna pikad reisid tähendavad tihti, et vaikus on luksus, parandas Ford akustikat: tajutav tuulemüra on umbes 20 protsenti väiksem võrreldes 2021. aastal turule toodud standardse kuuenda põlvkonna Broncoga. See teeb salongi vaiksemaks paigaks, kus kuulda jõe kohinat või kõrvalist vestlust.
Väliselt kannab Filson Bronco partnerluse märkimiseks erijooni: iluvõre eristuva Bronco kirjutusega, pärandvärvitud rattakoopad, värvitud peegelkapid ning kinnitused pikkade koormate, näiteks kanuu, turvaliseks paigaldamiseks. Värvivalikusse kuuluvad Põllu roheline metallik, Soo hall, Lavina hall, Kõrbe liiv, Varju must ja Oxford-valge. Varajased First Editioni mudelid lisavad eksklusiivset Raeliivade vaskmetallikut, serianumbriga konsoolimärgi, erilise poritiiva märgi ning spetsiaalsed Filsoni-stiilis pagasikotid.
Saadavus on lihtne: tootmismudelid jõuavad klientideni 2027. aasta alguses. Ford plaanib avada tellimused pärast suve ning pakub huvilistele varajase ligipääsu registreerimist. Bronco Filson läheb juulist alates riiklikule tuurile, et inimesed saaksid seda isiklikult näha ja katsuda. Filson tähistab lansseerimist oma piiratud Bronco ja Filsoni rõiva- ning aksessuaarikollektsiooniga.
Miks see oluline on: Bronco Filson on rohkem kui vaid premium-varustuse tase. See on näide, kuidas autotööstuse koostööd ei piirdu logode vahetamisega, vaid võivad sünnitada interdistsiplinaarse toote, kus funktsioon, käsitöö ja lugu üksteist toetavad. Ostjatele, kes soovivad Bronco't, mis suudab tõmmata kanuu, vallutada raja ja näida nagu see kuuluks avastaja pagasiruumi, on see tõeliselt ahvatlev.
Küsimused jäävad: Ford on mõned mootori häälestuse detailid vaikseks jätnud ning ei ole selge, kas alghind kehtib ainult Põhja-Ameerika First Editioni mudelitele või globaalsele standardtootmisele. Sellegipoolest on sõnum selge, see on Bronco inimestele, keda huvitab päritolu sama palju kui suutlikkus.
Kõik ei vaja ega taha Filson Bronco't. Kuid neile, kes seda otsivad, on Ford ja Filson andnud midagi, mis tundub olevat ehitatud kasutamiseks, mitte klaasi taga hoidmiseks. See, rohkem kui tehnilised andmed, võib olla selle parim müügiargument.
Allikas: autoevolution
.webp)
Jäta kommentaar