Uuenenud Mercedes-Benz GLE jõudis Eestisse 106 km ulatusega

Uuenduskuuri läbinud Mercedes-Benz GLE ja GLE Coupé on jõudnud Eesti turule. Mudelivalikus on nüüd elektrifitseeritud jõuallikad, uus tehisintellektil põhinev MB.OS-i operatsioonisüsteem ning edasi arendatud vedrustus. Mercedes-Benz teatas, et uuenduse käigus vahetati või muudeti GLE-l ligi 3000 komponenti.

1997. aastal M-klassina debüteerinud luksusmaastur pakub endiselt avarat salongi, häid maastikusuutlikkust ja sõidumugavust, kuid saanud juurde ka hulga digiajastu lahendusi.

Kõik jõuallikad on nüüd elektrifitseeritud

Kõik bensiini- ja diiselmootorid on varustatud 48-voldise integreeritud starter-generaatori ehk ISG-ga. Kerghübriidsüsteem võimaldab sisepõlemismootori vabajooksul maanteekiirusel välja lülitada, lisab kiirendusel võimsust ning kogub kineetilist energiat. Mercedes-Benzi sõnul muudab see jõuallika töö sujuvamaks ja säästlikumaks.

Mudelivalikusse lisandus ka uus kuuesilindrilise kerghübriiddiiselmootoriga GLE 450 d 4MATIC.

Pistikhübriididest on suurim uudis GLE 450 e 4MATIC. Selle 3,0-liitrine bensiinimootor ja elektriajam arendavad kokku kuni 240 kW võimsust ja 540 Nm pöördemomenti, mida on eelkäijast 55 kW rohkem. Suure aku toel võib auto läbida üksnes elektri jõul kuni 106 kilomeetrit, mistõttu peaks enamik igapäevaseid linnasõite õnnestuma sisepõlemismootorit käivitamata.

MBUX Superscreen ja kiirem parkimisabi

Salongi silmapaistvaim uuendus on standardvarustusse kuuluv MBUX Superscreen. Ühe suure klaaspinna alla on paigutatud kolm 12,3-tollist ekraani, millest parempoolne on mõeldud kaasreisijale.

Süsteemi keskmes on Mercedes-Benzi uus MB.OS-i operatsioonisüsteem ja vesijahutusega protsessor. Õhu kaudu tehtavate ehk OTA-uuendustega saab tootja sõnul sõiduki tarkvara hoida ajakohasena kogu auto kasutusea vältel.

Tehisintellektil põhinev MBUX-i häälassistent suudab pidada keerukamaid ja mitmeosalisi dialooge. Multimeediasüsteemi saab alla laadida üle 40 kolmanda osapoole rakenduse, sealhulgas videomänge ja voogedastusteenuseid. Navigatsioon kasutab Google Mapsi andmeid.

Uuendatud MB.DRIVE-i juhiabisüsteemid toetuvad kümnele väliskaamerale, viiele radarile ja 12 ultraheliandurile. Automaatne parkimisassistent suudab tuvastada parkimiskohti ka siis, kui asfaldile ei ole valgeid jooni märgitud.

Süsteem pargib auto iseseisvalt kiirusel kuni 5 km/h ning muudab tootja väitel parkimismanöövrid eelkäijaga võrreldes 60 protsenti kiiremaks.

Teed jälgiv õhkvedrustus ja läbipaistev mootorikate

Uuenenud GLE ja GLE Coupé tunneb ära uue valgussignatuuri järgi, mille moodustavad kaks horisontaalset tähemotiivi. Mikro-LED-tehnoloogial põhinevad DIGITAL LIGHT-i esituled annavad Mercedes-Benzi andmetel 40 protsenti tugevama valgusvihu, tarbides samal ajal poole vähem energiat. Ultra Range'i kaugtulede valgusulatus küündib kuni 600 meetrini.

Sõidumugavust suurendab pilvepõhine AIRMATIC-i õhkvedrustus. Car-to-X-andmeside kaudu võib süsteem saada teavet samal teel varem sõitnud Mercedes-Benzi sõidukitelt ning reageerida teekonarustele juba enne nendeni jõudmist.

Kuue- ja kaheksasilindrilistele versioonidele pakutav E-ACTIVE BODY CONTROL juhib iga ratta vedrustust eraldi ning analüüsib sõiduolukorda kuni 1000 korda sekundis.

Maastikul aitavad spetsiaalne sõidurežiim ja nn läbipaistev mootorikate, mis kuvab keskekraanile reaalajas pildi auto esiosa all toimuvast. See peaks hõlbustama kivide ja aukude märkamist.

Panoraamkatus katab enam kui ühe ruutmeetri ning tagaistmeid saab pikisuunas 100 millimeetri ulatuses reguleerida. Pagasiruumi maht on tavaasendis 630 liitrit, ettepoole lükatud tagaistmetega 825 liitrit ja allaklapitud istmetega 2055 liitrit.

GLE maksimaalne haagisevedamisvõime on kuni 3,5 tonni, mistõttu sobib see ka raskemate paadi- ja hobuhaagiste vedamiseks.

Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATICu hind Eestis algab 79 900 eurost. Sportlikuma kerejoonega GLE 350 d 4MATIC Coupé hinnad algavad 85 500 eurost. Autodega saab tutvuda Veho Tallinna esinduses.