Sel nädalal veeres Müncheni tehase tootmisliinilt maha miljonis BMW M: Fire Orange’i värvi G80 M3 Competition. See tähistab sümboolset verstaposti ajal, mil ligi sajandivanune Müncheni tehas liigub täielikult elektriautode tootmisele.
BMW M tähistas verstaposti 1922. aastal rajatud Müncheni põhitehases, valmistudes samal ajal just seal oma esimese täiselektrilise M3 seeriatootmiseks. G80 M3 Competitioni valik juubeliautoks on teadlik: tänavu möödub ka 40 aastat algse M3 esitlusest.
Verstaposti tähistanud auto
Miljonendaks valminud M on esmapilgul tavapärane suure jõudlusega mudel: M3 Competition BMW xDrive’i nelikveosüsteemiga, mille jõuallikaks on 530 hj arendav S58 3,0-liitrine kahe turboga ridakuues. BMW M kirjeldas autot sobiva austusavaldusena oma pärandile ajal, mil tootmine liigub elektrifitseerimise suunas.
Elektrifitseerimine ja BMW kinnitatud teave
BMW teatel muutub Müncheni tehas täielikult elektriautosid tootvaks ning seal hakatakse valmistama esimest BMW Neue Klasse arhitektuuril põhinevat täiselektrilist M-mudelit. BMW on kinnitanud, et elektriline M3 on Müncheni tootmisliinilt tulev teine Neue Klasse’i mudel pärast uut i3 sedaani, kuid täielikke tehnilisi andmeid pole veel avalikustatud.
Kuigi BMW on Münchenis pühendunud elektrifitseerimisele, ei loobu ettevõte sisepõlemismootoritest kohe. M-divisjoni juht Frank van Meel on kinnitanud, et järgmise põlvkonna bensiinimootoriga M3 säilitab populaarse ridakuue. Bensiinimootoriga järeltulija tootmine viiakse tõenäoliselt Dingolfingi tehasesse, kuid BMW pole seda tootmisjaotust ametlikult kinnitanud.
Spekulatsioonid elektrilise M3 ümber jätkuvad. Kuulduste järgi jääb tippvõimsus 800–900 hj vahemikku, mis teeks sellest selliste näitajate korral M-i ajaloo võimsaimaks tänavaautoks. BMW on kinnitanud osa elektriautole omastest lahendustest, sealhulgas nelja eraldi elektrimootori kasutamist, käiguvahetusi simuleerivat süsteemi ning elektrimudelile kohandatud uut M-helilahendust.
Põhja-Ameerika turu jaoks on BMW teatanud, et 2027. aasta jääb praeguse kuuenda põlvkonna M3 viimaseks mudeliaastaks. Piirkondliku hüvastijätuna plaanib BMW pakkuda ainult sellele turule mõeldud eriväljaannet M3 CS Handschalter.
Miljon toodetud autot on BMW M-divisjoni jaoks märkimisväärne verstapost uude jõuallikate ajastusse sisenemisel, isegi kui ettevõte hoiab bensiinimootorite pärandit alles traditsiooniliste mootorite austajate jaoks.
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.