2027 Jeep Cherokee Trailhawk: aeglusti ja tagalukusti

Jeepi 2027. aasta Cherokee Trailhawk saab kahekäigulise vahekasti 2,92 : 1 aeglustiga ja 37,5 : 1 roomamisülekandega, mis on mudeli seni kõige selgem samm tõsise maastikuvõimekuse suunas.

Aeglusti kõrval on elektrooniliselt juhitav mehaaniline tagadiferentsiaalilukk, mis kõrvaldab KM-seeria Cherokee peamise puuduse alates kuuenda põlvkonna debüüdist 2026. aastal: kuigi nelikvedu kuulus varustusse, puudusid aeglusti ja diferentsiaalilukud. Jeep vihjas varem tõsisema Trail Rated versiooni tulekule ning selleks osutubki Trailhawk.

Trailhawki maastikuvõimekus tugineb eeskätt neile kahele muudatusele. Esivedrustuses kasutatakse MacPhersoni tugiposte, tagasillas aga integreeritud hoovastikuga vedrustust. Trailhawk saab spetsiaalsed vedrud ja amortisaatorid ning on 2027. aasta teiste Cherokee varustustasemetega võrreldes tolli võrra kõrgem. Kliirens ulatub 9,0 tolli ehk peaaegu 230 millimeetrini ning Jeepi sõnul kasvatab vedrustuse seadistus ristteljeindeksit tagasihoidlikumate Cherokee versioonidega võrreldes 45 punkti võrra. Lähenemisnurk on Jeepi andmetel 28,8 kraadi, ületusnurk 21,9 kraadi ja lahkumisnurk 31,8 kraadi. Läbitava veetakistuse sügavus on 24 tolli ehk 610 millimeetrit.

Kaitsevarustusse kuuluvad terasest põhjakaitsed kütusepaagile, esisillale ja juhtmestikule ning eraldi kaitse hübriidsüsteemi veoakule. Trailhawk sõidab Nexen Roadian ATX universaalsete maastikurehvidega, mis on paigaldatud 17-tollistele musta viimistlusega valuvelgedele. Lisavarustusena on saadaval täismõõdus varuratas.

Jõuallikas ja võimekus

Kapoti all kasutab Trailhawk sama hübriidsüsteemi nagu teised 2027. aasta Cherokee mudelid: 1,6-liitrist turboga neljasilindrilist bensiinimootorit koos 400-voldise hübriidarhitektuuriga. Süsteemi koguvõimsus on 210 hobujõudu ja pöördemoment 230 naeljalga ehk 312 njuutonmeetrit. Jõuülekandes kasutatakse jõujaotusega eCVT-hübriidkäigukasti, nelikveo rakendumist juhib Jeep Active Drive II süsteem, mis kütusekulu vähendamiseks võimaldab kasutada täielikult lahutatavat 4x2-režiimi.

Jeepi EPA andmetel on kütusekulu linnas 33 mpg ja maanteel 29 mpg ning kombineeritud näit 31 mpg ehk 7,6 liitrit 100 kilomeetri kohta. Trailhawki kandevõime on 800 naela ehk 363 kilogrammi ning pukseerimisvõime 3500 naela ehk 1588 kilogrammi. Saadaval on kolm lisapaketti, mis hõlmavad haagiseveo varustust, paremat helisüsteemi, suuremat klaaspinda salongi lisavalguse jaoks, ventileeritavaid esiistmeid ja muid mugavusvarustuse elemente.

Cherokee Trailhawk lisab hübriidsele Cherokee paketile aeglustiga vahekasti ja tagadiferentsiaaliluku, säilitades sama 1,6-liitrise turboga hübriidjõuallika.

Mehhikos toodetav 2027. aasta Cherokee Trailhawk jõuab peagi USA edasimüüjate juurde alghinnaga 44 625 dollarit, mis sisaldab 1995 dollari suurust sihtkohatasu.