Li Auto elektriautode müük Ühendkuningriigis on aidanud katta Stellantise nullheitega sõidukite kvoodipuudujääki ja vähendada kontserni võimalikku trahviriski.
Ühendkuningriigi regulatsioonide järgi peab nullheitega sõidukite osakaal ulatuma 2026. aastal 33 protsendini ning kasvama järk-järgult 2035. aastaks 100 protsendini. Tootjaid, kes ületavad sisepõlemismootoriga autode lubatud müügimäära, ootab iga sõiduki eest 12 000 naela suurune trahv.
Peugeoti, Citroëni ja Opeli omanik Stellantis omandas kolm aastat tagasi 20-protsendilise osaluse Li Autos ning sai hiljem 51-protsendilise osaluse Li Auto Internationali ühisettevõttes, mis haldab eksporti.
Li Auto alustas Ühendkuningriigis müüki 2025. aasta märtsis ning oli 2026. aasta augustiks kogunud 9340 tellimust ja tarnet.
Ligikaudu 98 protsenti Li Auto Ühendkuningriigi müügist moodustavad täiselektrilised autod. Vaid mõnisada sõidukit on sõiduulatuse pikendajaga C10 linnamaasturid.
Teised Suurbritannias tegutsevad Hiina automargid, nagu MG, Jiko, Omoda ja BYD, keskenduvad suuresti sisepõlemismootoriga ja hübriidmudelite müügile.
Kuna Ühendkuningriigi kvooti arvestatakse kontserni tasandil, loob Li Auto BEV-müük Stellantisele regulatiivse puhvri. Stellantise hinnangul võimaldab iga 2026. aastal müüdud Li Auto elektriauto Opelil müüa ligikaudu kaks sisepõlemismootoriga Corsa mudelit ilma trahviriskita.
Li Auto plaanib järgmisena turule tuua umbes 27 000 naela maksva B03X crossoveri ja B03 luukpära. Ettevõte arendab ka sõiduulatuse pikendajaga hübriidversioone, kuid kavatseb hoida elektriliste mudelite osakaalu oma müügivalikus üle 90 protsendi.
Li Auto positsioneerib oma mudelivalikut taskukohaste pereelektriautodena, et pakkuda tavakasutajatele ligipääsu BEVidele ilma kallite luksusmudelite poole pöördumata.
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.