2027 Colorado ja Canyon saavad 350 hj TurboMaxi mootori

General Motors varustab 2027. aasta Chevrolet Colorado ja GMC Canyon pikapid uuendatud 2,7-liitrise TurboMaxi neljasilindrilise mootoriga, mille tootmiskood on nüüd L4B ning mis arendab 350 hobujõudu ja 455 naeljalg-jõudu ehk 617 njuutonmeetrit pöördemomenti, teatas ettevõte. L4B asendab senise 310 hobujõudu arendanud 2,7-liitrise L3B mootori ning toob keskklassi kaksikmudelitesse täiesti uue, Silverado 1500 ja Sierra 1500 jaoks välja töötatud tehnoloogia.

Uuendatud 2,7-liitrine TurboMax mootor koodiga L4B tõstab võimsuse 350 hobujõuni ja pöördemomendi 455 naeljalg-jõuni ehk 617 njuutonmeetrini. GM-i Silverado ja Sierra tehnilised andmed viitavad täiustatud turbolaadurile, muudetud kütuse sissepritsele, uuendatud aktiivsele soojusjuhtimisele, ümber kujundatud kolbidele ning paremale müra, vibratsiooni ja kareduse ohjamisele. Samad insenertehnilised muudatused jõuavad nüüd Colorado ja Canyoni mudelivalikusse, kuigi lahendus ei ole pooletonniste pikapite omaga identne.

Kui Silverado ja Sierra ühendavad uuendatud mootori 10-käigulise automaatkäigukastiga, siis Colorado ja Canyon säilitavad praegu L3B mootoriga kasutatava 8-käigulise automaatkäigukasti. GM on lubanud 2027. aasta Silverado ja Sierra puhul 10-käigulise käigukasti sujuvamat tööd ja jõulisemat jõuülekannet, mis viitab sellele, et keskklassi pikapite 8-käiguline käigukast võib 2027. mudeliaastaks saada väiksemaid uuendusi, kuid mitte täielikku asendust.

Lisandunud hobujõud ei kasvata keskklassi pikapite maksimaalset pukseerimisvõimet. Colorado ja Canyon suudavad endiselt pukseerida kuni 7700 naela ehk 3493 kilogrammi. Maastikusõidule suunatud ZR2 ja AT4X varustustasemete piir on 6000 naela ehk 2722 kilogrammi, samas kui raskema maastiku paketid, nagu Bison ja AEV, langetavad selle lisavarustuse tõttu veelgi, 5500 naelani ehk 2495 kilogrammini.

Absoluutnäitajates paigutub uuendatud TurboMax mitme otsese konkurendi vahele. Ford Ranger Raptor kasutab kahe turboga V6-mootorit, mis arendab 405 hobujõudu ja 430 naeljalg-jõudu ehk 583 njuutonmeetrit pöördemomenti, samal ajal kui Toyota Tacoma i-FORCE MAX arendab optimaalsetes tingimustes 326 hobujõudu ja 465 naeljalg-jõudu ehk 630 njuutonmeetrit pöördemomenti. L4B-mootoriga Colorado ja Canyon konkureerivad seega kuuesilindriliste ja hübriidsete alternatiivide ning teiste neljasilindriliste lahendustega.

Lisaks jõuallikauuendusele kavandab Chevrolet Coloradole mitu mudeliaasta täiendust, sealhulgas uusi värvitoone, ZR2 varustuse täiustusi ja lisavarustusena kaassõitjale elektriliselt reguleeritavat esiistet. GMC Canyon saab neli uut veljekujundust, rohkem ühenduvus- ja mugavusfunktsioone ning uued värvivalikud.

Uuendatud pikape hakatakse tootma Missouris asuvas Wentzville Assembly tehases. Samas valmistatakse ka GM-i täismõõdus Chevrolet Expressi ja GMC Savana kaubikuid, mis saavad 2027. aastaks puuteekraaniga tehnoloogiauuenduse. 2027. aasta Colorado ja Canyoni hinnad ning lõplikud tehnilised andmed avaldatakse turuletulekule lähemal, kuid veebikonfiguraatoris on 2026. aasta Colorado alghind praegu 32 400 dollarit ja 2026. aasta Canyoni alghind 38 900 dollarit.

Tootmise algust on oodata tänavu oktoobris GM-i Missouris asuvas Wentzville Assembly tehases.