Valitsus kaalub Eestis Rail Balticu valmimise lükkamist

Eesti valitsus kaalub Rail Balticu valmimise edasilükkamist 2030. aastalt 2034. aastale, et kasutada rohkem Euroopa Liidu rahastust ja vähendada riigi omaosalust. Otsus tuleb teha koos Läti ja Leeduga.

Valitsus arutab seda võimalust eelarvekõnelustel. Peaminister Kristen Michali sõnul suudaks Eesti oma trassilõigu tehniliselt 2030. aastaks valmis ehitada, kuid kiirem tempo tähendaks Eesti maksumaksjale suuremat koormust.

„Eesti vaates on Rail Baltic 2030. aastaks tehniliselt valmimas, me oleme võimelised seda tegema, aga see võib tähendada, et maksame rohkem oma maksumaksjate raha. Kui me teeme seda Euroopa finantsperioodi jooksul, ehitades mõned lõigud aeglasemalt, siis on meil võimalik kasutada suurel hulgal Euroopa raha. Praegu käibki debatt nende valikute vahel,” ütles Michal.

Peaministri sõnul tutvustatakse valitsuse seisukohta järgmisel neljapäeval. See peab kujunema kõigi kolme Balti riigi ühiseks positsiooniks.

Michal lisas, et kuna järgmine Euroopa Liidu finantsperiood kestab 2034. aastani, peaks Rail Balticu valmimise tähtaeg jääma sellele aastale võimalikult lähedale. „Kuid kogu trass peab valmis saama enne 2034. aastat. Selle aja sees saab ehituslõike tõsta ja neid otsustab Rail Baltic,” ütles ta.

Eesti 200 esimehe Kristina Kallase sõnul on Rail Balticu järgmiste etappide kavandamine eelarvekõnelustel oluline teema. Tema sõnul peavad kõik kolm riiki püsima ehitustöödega ühtses ajakavas.

„Graafikud on vaja sünkroniseerida ja vaadata, millised plaanid nendega on. Teiseks on oluline Euroopa Liidu raha kasutamise ajastamisperiood. Kuna meil on kõik alles lahti, ei ole Rail Balticu osas hetkel öelda muud, kui et need kaks olulist elementi tuleb läbi planeerida, enne kui saame teha mingeidki otsuseid ajagraafiku osas,” selgitas Kallas.

Kallas märkis, et enne otsuste tegemist tuleb teada, millal Euroopa Liidu raha saabub, millal seda kasutada saab ning kui kiiresti on võimalik vahendid ära kasutada. Järgmise Euroopa Liidu rahastusperioodi vahendite kasutamise lõpptähtaeg on 2034. aasta.

Michali sõnul on Eesti Rail Balticu ehitamisel Balti riikidest kõige edukam. „Me oleme kõige tublimad ja suudame trassi 2030. aastaks valmis teha. Aga kui ehitame kiiremini, kulutame rohkem oma raha. Kui ehitame veidi aeglasemalt, saame kasutada oluliselt rohkem Euroopa raha,” ütles peaminister.