Uus Mercedes GLB: hinnad, varustus ja elektriline sõit

Mercedes on tasapisi laiendanud oma kompaktsete linnamaasturite valikut ning uus GLB paneb kogu segmendi üle järele mõtlema. Austraalias jõuab see müügile bensiini-, kerghübriid- ja täiselektriliste jõuallikatega, tuues kaasa uue tehnoloogia ja selgema sihi.

Millised versioonid on saadaval

Edasimüüjate valikus on neli varustustaset. Hinnad algavad GLB 200 puhul 37 930 eurost ning ulatuvad GLB 220 4Maticu puhul 44 140 euroni. Elektrilise GLB 250+ alghind on 43 495 eurot, mudelivaliku tipus olev GLB 350 4Matic electric maksab aga alates 51 000 eurost. Tegemist on tootja soovituslike jaehindadega, mis sisaldavad käibemaksu ja kohaldatavat luksusautomaksu, kuid mitte liikluses registreerimise kulusid.

Mida selle raha eest saab? Päris palju. Kõik GLB-d on varustatud Mercedese MB.Drive'i ohutuspaketiga, kuhu kuuluvad täiustatud pimenurgaabi, pidurdusassistent, Distronicu adaptiivse püsikiirusehoidja funktsioonid, sõiduraja hoidmise abi, hädapeatuse funktsioon ja takistusest möödapõikamise roolimistoetus. Parkimist lihtsustab MB.Drive Parking Assist 360, mis ühendab Parktronicu, tagurdamismanöövri abi, veljekahjustuse hoiatused ja 360-kraadise kaamera. Süsteem kasutab viit radariandurit, 12 ultraheliandurit, kaheksat kaamerat ja vesijahutusega keskarvutit.

Salongi funktsioone juhib MB.OS. Standardvarustuses on 14-tolline keskekraan ja 10,25-tolline digitaalne näidikuplokk, lisavarustusena pakutakse 14-tollist esikaasreisija ekraani. Tehisintellektiga täiendatud MBUXi virtuaalne assistent kuulab juhi korraldusi, kaardid põhinevad Google'il ning alles on ka füüsilised lülitid juhuks, kui puutejuhtimise asemel eelistatakse tavapäraseid nuppe.

GLB salong on kavandatud igapäevast paindlikkust silmas pidades. Teise rea istepink liigub ette-taha, võimaldades jagada ruumi reisijate ja pagasi vahel vastavalt vajadusele. Pagasiruumi maht algab 480 liitrist ning kasvab tagaistmete allaklappimisel 1605 liitrini. Elektrimudelitel lisandub 127-liitrine eesmine pakiruum. Elektrifitseeritud GLB-del on eristuv 94 animeeritud LED-elemendiga iluvõre, hübriid- ja bensiiniversioonidel aga klassikalisem kroomraamiga esiosa. Panoraamklaaskatus kuulub kogu mudelivalikus standardvarustusse ning Mercedes väidab, et võrreldes eelmise mudeliga on salongis kõigil reisijatel rohkem pearuumi.

Jõuallikad lihtsas keeles

GLB 200 kasutab 1,5-liitrist neljasilindrilist mootorit koos 48-voldise kerghübriidsüsteemiga. Süsteemi võimsus on 120 kW ehk umbes 163 hj ning pöördemoment 250 Nm. Käivitusgeneraator võib lühiajaliselt anda ligikaudu 22 kW lisavõimsust ja täiendavat pöördemomenti, tänu millele kiirendab auto 0–100 km/h 8,7 sekundiga. Tegemist on esiveolise mudeliga, millel on 19-tollised valuveljed.

Rohkem veojõudu pakub GLB 220 4Matic, mis kasutab sama 1,5-liitrist põhijõuallikat, kuid arendab 140 kW ehk ligikaudu 190 hj ja 300 Nm pöördemomenti. Ka siin lisab 48-voldine süsteem oma panuse. Mudelil on nelikvedu, 20-tollised AMG veljed ning 0–100 km/h kiirenduseks kulub umbes 7,5 sekundit.

Elektrilise mudelivaliku algversioon GLB 250+ kasutab tagasillale paigaldatud sünkroonmootorit, mida toidab 85 kWh nikkel-mangaan-koobaltakuga aku. Tippvõimsus on 200 kW, pöördemoment 335 Nm ning Mercedes paigaldab tagasillale kaheastmelise käigukasti. WLTP järgi on sõiduulatus muljetavaldav – umbes 626 km – ning 0–100 km/h kiirenduseks kulub ligikaudu 7,4 sekundit.

Mudelivaliku tipus paikneb elektriline GLB 350 4Matic. Kahe mootoriga nelikvedu tõstab võimsuse 260 kW-ni ja pöördemomendi 515 Nm-ni, vähendades 0–100 km/h kiirendusaja 5,5 sekundini. WLTP tsükli järgi on sõiduulatus umbes 609 km. Mõlemal elektriautol on sama aku ja tagasilla käigukasti riistvara; erinevus seisneb selles, kui heldelt tarkvara ja teine mootor võimsust rakendavad.

Mõõtmed rõhutavad GLB praktilist iseloomu: pikkus on 4730 mm, laius 1860 mm, kõrgus 1690 mm ja teljevahe 2890 mm. Tühimass jääb sõltuvalt varustustasemest ja jõuallikast ligikaudu 2,1–2,2 tonni vahele.

Uue GLB tootmine algas 2026. aasta alguses Ungaris ning Austraalia edasimüüjateni jõudis see 4. septembril 2026. Tegemist on praktilise tervikuga: oma klassi kohta ruumikas, rikkaliku turvatehnoloogiaga ja tõeliselt arvestatava elektrilise sõiduulatusega neile ostjatele, kes ei soovi teha kompromisse.