Xiaomi SkyNomad N70/N90: luksuslik suur kolmeridasuv

Kujuta ette tohutut kolmeridast maasturit, mis libiseb öisel märjal linnatänaval, iga aken valguse triibuna, kere sügav ja katkestusteta must. See näeb välja nagu Land Rover frakis. Samuti meenutab see digitaalse ateljee visiooni.

Kui disain kohtub kujutlusvõimega

Xiaomi Auto tõi SkyNomad N70 ja N90 avalikkuse ette 2026. aasta juuli lõpus ning reaktsioon oli kohene: see ei ole enam sama ettevõte, mis võttis sportlikke elemente Euroopa kupeedelt. SkyNomad on kastjas, püstine ja laitmatult suur. Siht on luksuslike kolmeridadeliste maasturite turg, mitte sportlik fastback.

See suund on mõistlik, kui jälgida Xiaomi autonduse arengut. Asutaja Lei Juni 2021. aasta otsus muutis tarbeelektroonika hiiglase autotootjaks. 2024. aasta alguseks oli SU7 sedaan müügil, täismõõduline elektriauto, millega võrreldi mitmeid premium-võistlejaid ning mis leidis innukaid ostjaid. 2025. aastal tuli järg YU7 keskmise suurusega maasturiga. Nüüd laiendab SkyNomad portfelli täismõõduliste prestiižsete maasturite suunas, kasutades laiendatud sõiduulatusega elektriajami (EREV) lahendust puhta BEV-i asemel.

Virtuaalne kunstnik võttis selle uue silueti ja riietas selle täiesti musta isikupäraga. Nikita Chuicko, internetis tuntud kui kelsonik, kandis SkyNomad N90-le omapärase CGI Shadow Line'i: ta silus peegeldusi, süvendas rattakoopaid ja viimistles detaile nii, et maastur tundub pigem peenem kui üksnes kasutuslik. Tulemus on disainiuuring, mis näitab, kuidas värv ja viimistlus võivad tajumist muuta kiiremini kui tehnilised andmed kunagi suudaksid.

Xiaomi annab märku, et soovib mängida premium-klassi kolmeridadeliste maasturite turul.

Pealispinna all on SkyNomad erinev Xiaomi varasematest mudelitest. See jõuab turule kui EREV, millel on 50 kWh LPF akupakett või valikuliselt 76 kWh ternaarne liitiumaku. Ostjad saavad valida ühe mootoriga tagaveolise versiooni, mille võimsus on umbes 282 hobujõudu, või kahe mootoriga nelikveolise variandi, millel on ligikaudu 416 hobujõudu. 1,5-liitrine turbomootor töötab sõiduulatuse pikendajana, hoides akusid pikematel sõitudel laetuna.

Hinnatasemed Hiinas algavad atraktiivselt. Põhiversioon N70 maksab umbes 35 700 €, suurem N90 Max jääb ligi 41 200 € kanti. Need numbrid paigutavad SkyNomadi mõningate koduturul tuntud elektriliste maasturite alla ning rõhutavad Xiaomi tuttavat strateegiat: premium-funktsioonid agressiivse hinnastamisega.

Kas SkyNomad jõuab Hiinast väljapoole? Paljud analüütikud kahtlevad, tuues põhjuseks homologatsiooni ja brändi prioriteedid. Siiski teevad loovad renderdused nagu kelsonik'i oma rohkem kui lihtsalt ilusa pressiteate: need testivad, kuidas toode võiks välisturgudel vastu võtta. Täiesti musta viimistlusega tundub SkyNomad peenem ja läbimõeldum. See näeb välja valmis Genfi näituseplatsile või tipptasemel edasimüüja väljapanekusse.

Oluline ei ole lihtsalt matt viimistlus või läikiv renderdus. Tegelikult on tegemist signaaliga: Xiaomi julgeb liikuda edasi mahupõhistest elektriautodest ja sihib midagi enamat, mis tundub aspiratsiooniline. Shadow Line'i CGI esitlus esitab valjult küsimuse: kui Xiaomi tahaks, kas teda võiks võtta tõsiselt luksusliku maasturitootjana? Vastus näib üha enam olevat jah.