Xiaomi alustab SkyNomad N70 ja N90 EREV ettetellimusi

Xiaomi on vaikselt alustanud ettetellimusi oma esimeste SkyNomad-logoga autode jaoks ning need lubavad luksuslikke funktsioone, kohanduvat sisustust ja vahemiku pikendaja tehnoloogiat hindadel, mis on odavamad kui väljakujunenud konkurentide omad.

Mudelivalikus on kompaktne N70 Max ja täismõõtmeline N90 Max. Mõlemad põhinevad Xiaomi Kunlun EREV arhitektuuril ja kasutavad 1,5-liitrist turboga vahemiku pikendajat, mis käivitub akutaseme langemisel. Eesmärk on selge: pakkuda enamasti elektrisõitu ning lisada pikemate sõitude jaoks väikese bensiinimootori kindlustunne.

Paindlik sisustus

Sisenedes märkad esmalt, kui sihikindlalt paindlik kogu salong on. Täiesti lame põrand ulatub 2,90 meetrit ninalt sabani väga madala, 2,95-kraadise kaldega. Kuus istmerööpa annavad salongile 2+2+3 paigutuse, kus teise ja kolmanda rea istmed liuglevad peaaegu vabalt. Tahad rohkem pagasiruum? Lükka. Vajad lisajalaruumi? Lükka vastupidises suunas. See jätab mulje SUV-i võimekusest, mis on ühendatud MPV praktilisusega.

Valikus on kaks akuvõimalust: 50 kWh LPF-pakett, mida tarnib Sunwoda, ja suurem 76 kWh ternäärne liitiumakupakk firmalt CALB. N70 Max-i saab tellida ühe elektrimootoriga tagaveolisena 282 hj või kahe elektrimootoriga nelikveolisena, mille võimsus on 416 hj. CLTC tsükli alusel väidab Xiaomi väiksema mudeli elektrilist sõiduulatust kuni 505 km ja N90 Max-i puhul 464 km. Kiirlaadimise väited on agressiivsed: 15 minuti laadimine lisab umbes 285 km sõiduulatust.

Kui aku tühjeneb, lülitub sisse 1,5-liitrine vahemiku pikendaja. See toodab kuni 112 kW, töötab erinevate bensiiniooktaniastmetega ja on häälestatud madalaks kütusekuluks. Xiaomi väidab, et kombineeritud kütusekulu võib olla kõigest 5,7 liitrit 100 km kohta ning mootorite hooldus on planeeritud iga kolme aasta või 30 000 km järel. Sõnum on selge: säilitada elektriauto kogemus ja kaotada sõiduulatuse mure.

Väärtus on SkyNomad strateegia teadlik tugisammas.

Ettetellimused on avatud nüüd maksimaalse varustuse Max- versioonidele. N70 Max algab umbes 33 800 eurost ja N90 Max algab ligikaudu 39 000 eurost. Võrdluseks asub Tesla Model Y L Hiinas kõrgemal umbes 44 100 euro juures, ning Li Auto Li L6, mis on omaduste ja eesmärgi poolest lähem konkurent, lanseeriti umbes 32 500 euroga.

Hind on üks asi. Teostus on teine. Xiaomi on üles ehitanud tarbijate usaldust telefonide ja nutikodu seadmetega juba aastaid. Nüüd palub ta ostjatelt usaldust millegi suurema ja keerukama jaoks: pere-SUV, mis peab tegema igapäevast elektrilist tööd ning suutma ka puhkusereisi maakondade vahel.

Ootuspärased näidised müügiesinduses keskenduvad salongi paindlikkusele, puhta elektri- ja vahemikupikendusega sõidu vahetamise lihtsusele ning sellele, kuidas erinevad akuvõimalused muudavad igapäevast kasutust. Kui Xiaomi saab need detailid õigeks, võib SkyNomadist kujuneda atraktiivne kompromiss puhaste elektriautode ja traditsiooniliste hübriidide vahel.