Mercedes GLC 400 4Matic: võimas elektriline luksus-SUV

Elektriliste SUV-ide võistluses on uus väljakutsuja, kes nõuab tõsist tähelepanu. Mercedes GLC 400 4Matic saabub võimsa jõu, pika elektrilise sõiduulatuse ja salongi tehnoloogiaga, mis paneb konkurendid tähelepanema.

Tellimused avati Austraalias 22. juulil 2026 ning tootja soovituslik kohalik hind algab €67,320. Mõned tehaselisandid on saadaval: alumiiniumi välimusega astmepuid kummist naastudega €660 eest, Agility ja Mugavuspakett €3,120 eest ning Luksuspakett €4,920 eest.

Jõudlus, mis ületab igapäevased ootused

Auto sises peitub kaksikutmootoriline nelikveosüsteem, mille nominaalne võimsus on 360 kW (ligikaudu 489 hj) ja pöördemoment 800 Nm. See tähendab 0–100 km/h kiirendust 4,3 sekundiga. Mercedes on tagateljele paigaldanud kahekäigulise käigukasti, et hoida tõhusust laias kiirusvahemikus, ning eesmisel jõuülekandel töötab integreeritud juhtsüsteem koos lahtiühendusüksusega, tasakaalustamaks jõudlust ja ökonoomsust.

Sõiduulatuse pärast muretsemiseks põhjust pole. 94,4 kWh aku annab WLTP järgi 630 km sõiduulatust. GLC 400 põhineb 800-voldisel arhitektuuril ja kõrge võimsusega laadimine on tõeliselt kasulik: 10 minutit kiirel laadijal lisab kuni 300 km, tipp-DC-laadimisvõimsus on 330 kW ja AC-laadimine kuni 22 kW. Mercedes toob välja energiatarbeks 17,1 kWh/100 km.

Nii et jah, see kiirendab nagu sportauto ja laeb end nagu pika vahemaa pendelauto. Tahad mõlemat? Just selleks see mõeldud on.

Sisustus on loodud tundma luksuslikuna, kuid mitte pealetükkivalt. Standardne Artico-polsterdus kombineerub AMG Line'i ja AMG Line Sport-istmepaketiga. Esi-spordistmed on soojendatavad ja varustatud mälufunktsiooniga. Avatud pooridega kasepuidust dekoratsioon rahustab armatuuri, samas kui panoraamkatuse Sky Control saab ühe nupuvajutusega üheksas segmendis muuta läbipaistmatust kristallselgeni. Tagaistmete privaatsusklaas ning sooja- ja müraisolatsiooniga klaasid täiendavad mugavust.

Ekraanid ja juhiabisüsteemid on veel üks müügiargument. GLC 400 varustusse kuulub MBUX Superscreen ning ostjad saavad lisavarustusena valida 39,1-tollise MBUX Hyperscreeni, mida Mercedes nimetab suurimaks ekraaniks, mis on kunagi ühe tootmismudeli autosse paigaldatud. Digitaalne ökosüsteem töötab platvormil MB.OS, mis areneb pidevalt ja lisab funktsioone ning täiustusi üle õhu uuenduste kaudu.

Turva- ja abitehnoloogia on ulatuslik: kaheksa kaamerat, esikaugusraadar, nelja nurga radarisensorid ja 12 ultraheliandurit toetavad funktsioone nagu pimesoonetugi, sõiduraja hoidja, manööriabi, adaptiivne püsikiirusehoidja (Distronic), pidurdusabi, vältiv roolimisfunktsioon ja sõidukist väljumise hoiatus. Valgustuse eest vastutab Digital Light mikro-LED-tehnoloogia ning head-up-ekraan projitseerib võtmeandmed juhi vaatevälja.

Praktilisus ei ole unarusse jäetud. Pagasiruum mahutab 570 liitrit tagaiste püsti olles ja kasvab 1 740 liitrini, kui istmed kokku käivad. Lisaks on esimeses pagasiruumis (frunk) 128 liitrit igapäevaste tarvikute ja laadijate jaoks.

See on auto, mis püüab olla veenev mitmest vaatenurgast: kohene võimsus, reaalne sõiduulatus ning tehnoloogiapakett, mis on loodud kaasaegseks, ühendatud eluks teel. Ostjatele, kes tahavad elektrilist kiirust ilma lühikeste sõitude sundimata valikuid tegema, on uus GLC 400 4Matic ahvatlev valik.