Skoda Peaq: kolmerealine elektriauto perekonnale, mugav

Kujutage ette kolmerealist maasturit, nagu oleks see tuulega välja uuristatud. Siledad pinnad, läikiv must esiosa traditsioonilise radiaatorivõre asemel ja T-kujulised päevatuled annavad uuele Skoda Peaqile vaoshoitud futuristliku välimuse, mis ei karju tähelepanu järele, kuid ei lase end eirata.

Ruumikas mõtlemine, tõhus teostus

Škoda on pikendanud teljevahet, et luua tõeliselt perekonnale sobiv salong. Valida saab viie- või seitsmekohalise versiooni vahel ning teine ja kolmas istmerida tunduvad ebatavaliselt avarad tänu lamedale põrandale ja kõrgele katusejoonele. Viiekohalises lahenduses mahub pagasiruum 935 liitrit, lisaks 37-liitrine esipagasiruumi ja 33 liitrit sisemist hoiustamist. Kõik seitse kohta kasutusel on pagasiruumiks endiselt 299 liitrit. Praktilisus, tehtud mõõdukusega.

Välisilme on häälestatud madalaks õhutakistuseks: uputatud uksekäepidemed, diagonaalsed õhukardinakanalid põrkeraamile, LED Matrix esitulesüsteem ja tagumine väljendunud katusespoiler. Kõik see aitab kaasa ühele peamisele näitajale — muljetavaldavalt madalale õhutakistuskoefitsiendile, mis aitab iga kilomeetri akuulatust maksimeerida.

Salongis paneb Škoda tugevasti rõhku jätkusuutlikkusele ilma moraliseerimata. Ligikaudu 50 kilo taaskasutatud ja ökoloogiliselt sõbralikku materjali on kasutatud kogu salongis. Techtona, sünteetilise naha variant, on saadaval viies siseteemastikus. Tahate pika sõidu ajal lõõgastuda? Valige Relax-pakett: AGR-sertifitseeritud ergonoomilised istmed jalatoe ja massaažifunktsiooniga ning kvaliteetne Sonos helisüsteem 16 kõlari, kahe subwooferi ja spetsiaalse A2B-võimendiga.

Keskne ekraan on kõrge 13,6-tolline paneel Androidi platvormiga ja kolmanda osapoole rakenduste toega, kuid Škoda jättis füüsilised nupud ja lülitid kliimaseadme, helitugevuse ja ohuvilkuri jaoks. Valikulise liitreaalsuse peegeldusnäidu kõrval on standardne digitaalne kokpit ning panoraam-elektrokroomne katus lülitub puudutusega läbipaistvaks või mitte. Väike, aga nutikas detail: pesuotsikud on puhtama nähtavuse tagamiseks integreeritud klaasipuhastivarrastesse.

Põhja all on Volkswagen Groupi tagaveolise rõhuga MEB-arkitektuur. Ostjatele pakutakse kolme jõuülekandesorti ja kahte kõrgepingeaku suurust. Sisseastumiseks tagaveoline lahendus kasutab Škoda nimetust 60 pakk: brutomaht 63 kWh ja 150 kW mootor, mis annab ligikaudu 201 hobujõudu. See versioon saavutab umbes 440 km WLTP ja piiratud tippkiiruse 160 km/h.

• 60 pakk: 63 kWh brutomaht, 150 kW, ~440 km WLTP
• 90 ja 90x: 91 kWh brutomaht (86 kWh kasutatav), 210 kW või 220 kW, 282 või 295 hj

90 mudelid tõmbavad enim tähelepanu. Suurema akuga lubatakse ühe elektrimootoriga 90 puhul ühe laadimisega üle 630 km WLTP, samas kui kahe mootori 90x on hinnanguliselt umbes 605 km — mõlemad näitajad saavad kasu uuest soojuspumbast ja hoolikalt kujundatud aerodünaamikast. Ühe mootori 90 saab kiirlaadida 10 kuni 80 protsendini umbes 28 minutiga ning 0–100 km/h kiirendused jäävad sõltuvalt häälestusest 7,1 ja 6,7 sekundi vahele.

Škoda lisas ka kahepoolse energiahaldamise võimalused: sõidukilt koormusele (V2L), sõidukilt kodule (V2H) ja sõidukilt võrku (V2G) on toetatud, kuid nende funktsioonide avamiseks on vajalik Moon Power seinalaadija.

Valikuid on võimalik laiendada velgede ja värvide osas: 19- kuni 21-tollised valuveljed ja kümme värvitooni debüüdi ajal. Tootmine naaseb Mladá Boleslavi, samasse linna, kus asutajad Václav Laurin ja Václav Klement varem jalgrattaid parandasid. Siin on pärand, aga Peaq suunab kindlalt tulevikku.

Hind algab 49 900 eurost sisseastumise tasemel tagaveolise mudeli puhul. Paremini varustatud SE L 90 algab Suurbritannias umbes 61 336 eurost, mis peegeldab varustustaset ja turupositsiooni rohkem kui ainult hinnaülest väärtust.

Mis siis on Peaq? See on Škoda seni suurim seeriatootmises olev reisiauto, pragmaatiline pereauto, mis on juhuslikult elektriline, tõhus ja üllatavalt viimistletud. See ei karju tähelepanu järele. See teenib selle välja.