Peugeot e-208 GTi: kompaktne elektrikas täis iseloomu

Vihm rajal, pisike radiaatorivõre urisedes LED-silmade all ja mälupilt: 205 GTi vilksatamas lapsepõlve meenutuses. Uus Peugeot e-208 GTi saabub täpselt nii, kompaktne auto, millel on jõuline iseloom ja pilk minevikku.

Väike auto. Suured ambitsioonid.

Hooldatud kapoti all peidab end pealkirjaväärtus. M4+ elektrimootor arendab 280 hobujõudu ja 345 Nm pöördemomenti. Kiire? Väga. 0–100 km/h saavutamine võtab 5,5 sekundit. Tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 180 km/h-ni. See jõud tuleb 54 kilovatt-tunnilisest (kWh) akust, mis soodsates tingimustes võimaldab ühetäidlusega sõita umbes 375 kilomeetrit. Kui on vaja kiiret laadimist, taastab 100 kW alalisvoolulaadija aku 20–80% alla 30 minuti.

Numbrid räägivad osa loost. Ülejäänu peitub selles, kuidas Peugeot autot häälestas. Sõidukõrgus on alandatud 25 millimeetrit ja teljevahe suurendatud, et teravdada välimust ja stabiilsust. Erilised vedrud ja amortisaatorid on kooskõlastatud mehaanilise piirlibisemisega diferentsiaaliga (LSD) ja lisataga stabilisaatoriga, mis töötab koos tavapärase esi­stabilisaatoriga. Tulemus on fokuseeritum kurvides hoidmine ja suurem kindlus, mis varjab auto väiksust.

Visuaalselt ei ole e-208 GTi tagasihoidlik. Laiemad turikaarte ilustused, 18-tollised rattad, julge esispoiler ja läikiv must difuusor annavad talle agressiivse poosi. Isegi udutulede vormistus võtab mõningaid vihjeid üheinimesesõiduautode valgussüsteemidest. Väikesed detailid loevad samuti: iseloomulikud embleemid C-piilaril ja eritellimuslikud disainielemendid eristavad seda tavalisest e-208-st.

Sisemusel paneb Peugeot rõhku emotsioonile. Vaibad, istmete õmblused ja turvavööd on punaste aksentidega. Iste ise on austusavalduseks 205 GTi-le punase ruudulise mustriga, mis tundub sihilikult nostalgiline ilma pastitsiini langemata. Materjalid segavad roolil nahka ja Alcantarat. Näidikupaneel ja salongi atmosfäärivalgustus järgivad punast teemat. Ning on ka iseloomulik nüanss: helisüsteem, mis kohandub sõiduki kiirusega ja mida saab vaiksema ning kontsentreeritumaks sõiduks välja lülitada.

See on üks võimsamaid elektrilisi hot-hatch'e, mida praegu osta saab.

Kus see turul paikneb? Prantsusmaal on tellimused avatud alghinnaga 42 900 €. See alistab mõned konkurendid, näiteks Abarth 600 maksab 46 900 €, ja positsioneerib e-208 GTi väärtuspakkumisena ostjatele, kes tahavad nii sprintimisvõimet kui igapäevast elektrilist praktilisust.

Kas see on puhas nostalgiapuhang? Osaliselt. Kas tegemist on tõsise sooritusvõimelise elektriautoga, mille inseneritöö on läbimõeldud ja iseloom sind ergutab? Kindlasti. e-208 GTi tundub nagu kaasaegne kuum-hatch'i legendi ümberjutustus: kompaktne, selge kavatsusega valju ja loodud tasustama juhte, kes tahavad lõbu ilma kompromissideta.