Varjuline must kupee lipsas tavapärasest peost mööda ja ilmus avalikkuse ette, ja seda oli võimatu eirata. Uued nuhkfotod Hiinast näitavad Denza Z-i, BYD luksusbrändi esimest avatud sportautot, mis näib väga palju tootmisjärgse vormina. Ainult väike osa esiosas asuvast embleemist on varjatud, nagu keegi tahaks pigem kiusata kui peita.
Kui oled Denzat jälginud, tead, et see mudel ei ole ühetrikiline. Z debüteeris Pekingis autonäitusel ja seda valmistatakse kolmes variandis: kabriolet, kinnise katusega kupee ja spetsiaalne ringrajaversioon. Uued fotod jäädvustavad kõvakatuselist varianti; tuuleklaasi ja katuse vahele paigutatud kaitsekile ribad viitavad tootmiseelse viimase etapi häälestustele.
Ringrajale mõeldud jooned kerekujunduses
Jooned on laitmatult sooritusele suunatud. Aktiivsed aerodünaamilised elemendid. Töökorras õhuavad kapotil. Silmapaistvad allasurvet suurendavad abielemendid. Kõik viitab autole, mis on konstrueeritud nii suure kiiruse stabiilsuse kui ka tänavamõju tarbeks. Denza on varem Z-i näidanud sinise ja rohelisena; see viimane must eksemplar mõjub kui tõsisem vend sellest mängulisemast paletist.
Võimsusnumbrid on muljetavaldavad. Denza ütleb, et Z-perekond ületab koguvõimsuses 1000 hobujõudu ning kõige võimsama konfiguratsiooni 0–100 km/h kiirendus on ligikaudu kaks sekundit. Need näitajad paigutavad Z-i selgelt superautode klassi, ent bränd esitleb seda kui luksuslikku jõudlusega grand tourerit, mis selgitab lõhet avatud glamuurse vormi ja ringrajale keskenduva agressiivsuse vahel.
Aeg on oluline. Denza plaanib mudeli globaalse avalikustamise sel suvel Goodwoodi kiirusefestivalil, pidades esmalt silmas välismaiseid turge enne hilisemat Hiina turuletoomist. See strateegia rõhutab BYD ambitsiooni tõsta Denzast rahvusvaheline lipulaevbränd, mitte ainult kodumaine uudis.
Kas varjatud embleem tähendab eriversiooni märgistust või unikaalseid viimistlusliine? Väga võimalik. Kamuflaaž on väike, kuid sihilik. Oodata on mitut visuaalselt eristuvat varianti, kohandatud erinevatele turgudele ja maitsele, alates pehmest grand tourer seadetest kuni kompromissitu ringrajamasinani.
Praegu tekitavad need nuhkfotod rohkem küsimusi kui vastuseid. Kuid üks on selge: Denza soovib muuta arusaamu Hiina luksuselektriautodest ning Z on ehitatud selleks, et seda teha suure kiirusega.
"Autod on minu kirg juba lapsepõlvest saadik. Pistonis kirjutan selleks, et jagada oma huvi mootorite, disaini ja sõidunaudingute vastu."
Discussion
Leave a Comment