3 Minutit
Peugeot esitleb Brüsselis 2026 teravamat 408
Peugeot on andnud 408‑le elu keskel värskenduse, mis nihutab mudeli visuaalset identiteeti agressiivsema ja isikupärasema suuna poole. Brüsseli autonäitusel 2026 esitletud uuendatud 408 ühendab teravama välitisendi, valgustatud brändiidentiteedi ja laialdasema jõuülekandete valiku, et paremini konkureerida kompaktses fastback‑segmendis.
Tugevam esikülg ja äratuntav valgustus
Kõige silmapaistvamad uuendused on esiosa juures. Varasemad päevatuled on asendatud uue kolmik‑„lõhikäpa“ DRL‑motiiviga, mis ilmus esmakordselt uusimal 308‑l. Uuendatud radiaatorivõre teravamate joonte ja õhukeste LED‑ribadega laiendab auto visuaalset haaret, samal ajal kui Peugeot’ märk on esimest korda võres valgustatud. Tagumisel osal ulatub valgustatud Peugeot‑tüpograafia kogu laiuse kattuva tuledribani, luues ühtse ja kaasaegse ilme.
Selleks, et rõhutada DRL‑e, on põhituled õhemad ja peidetud mustaks värvitud alumiste kaitseraudade piirkonda. Sõiduki radar on diskreetselt peidetud esimärgi taha, säilitades puhta esipinna. Peugeot tutvustas ka uut kameeleonrohelist värvitooni, mis valguse ja vaatenurga muutudes liigub sügavast rohelisest erekollakasrohelise toonini, andes 408‑le värske ja pilku püüda sooviva välimuse.
Sisestusuuendused: tuntud paigutus, kvaliteetsem viimistlus
Sisemuses on salong endiselt äratuntavalt 408, kuid materjalid ja detailid on uuendatud. Uus 10‑tolline juhi ekraan pakub värskendatud graafikat. Kõrgematel varustustasemetel kasutatakse ehtsat alumiiniumi, Nappa‑nahka ja Alcantarat, et salongi tunnetus oleks lähemal premium‑konkurentidele ning istumiskogemus oleks luksuslikum.
„Peugeoti eesmärk on selge: panna 408 tunduma kallimana, kui autos istud,“ ütles üks ettevõtte esindaja näitusel.
Jõuülekanded ja sõiduulatus
Peugeot pakub kolme erinevat jõuülekande valikut, et katta laia ostjaskonda: mõõdukas hübriid (mild-hybrid), pistikhübriid ja täiselektriline E-408.
- Baasmudel mõõdukas hübriid: 1,2‑liitrine kolmesilindriline mootor koos väikese elektrimootoriga, mis on integreeritud 6‑käigulisse topeltkäigukasti, võimsusega 145 hj. See vähendab kütusekulu ja võimaldab linnakasutuses märkimisväärset elektriajamiga sõitmist.
- Pistikhübriid: 1,6‑liitrine bensiinimootor koos tugevama elektrimootoriga, mille ühine võimsus on 240 hj. 14,6 kWh aku võimaldab umbes 85 km elektrirežiimil sõitu, mis sobib igapäevasteks pendelrännakuteks.
- Täiselektriline E‑408: varustatud 58,2 kWh akuga ja parandatud aerodünaamikaga jõuab E‑408 ühe laadimisega WLTP‑andmetel ligikaudu 455 km‑ni. Kiirlaadimine 10‑lt kuni 80 protsendini võtab umbes 30 minutit.
Turuasetus ja hinnang
See facelift asetab 408‑i oma klassis visuaalselt enesekindlama ja tehniliselt täielikuma valikuna. Uuendatud disain, valgustatud brändiidentiteet ja lai jõuülekannete valik mõõdukas hübriidist kuni täiselektriliseni näitab, et Peugeot püüab laiendada 408‑i atraktiivsust — nii tõhust otsivatele ostjatele kui ka neile, kes tahavad pikema ulatusega elektrilist lahendust.
Olulisemad punktid:
- Uus kolmik‑lõhikäpa DRL ja valgustatud embleem
- Täiendatud sisematerjalid ja 10‑tolline juhi ekraan
- Kolm jõuülekannet: mõõdukas hübriid, pistikhübriid (240 hj) ja E‑408 (455 km)
Kui väärtustate disaini, kütusesäästu või elektrilist sõiduulatust, pakub värskendatud Peugeot 408 varasemast tugevamaid argumente kompaktse fastback‑turul ostjatele.
Allikas: smarti
Jäta kommentaar