6 Minutit
Alpine A390 hinnad jõudsid Ühendkuningriiki — tellimine avaneb sel aastal
Alpine A390 ei ole veel Ühendkuningriigi teedel, kuid tootja on enne salongi saabumist kinnitanud nii hindu kui tehnilisi spetsifikatsioone. Tellimisraamatud avanevad sel aastal ning esimesed kliendikättetoimetamised on planeeritud 2026. aasta kevadeks. A390 viib Alpine'i sügavamale premium-klass elektriliste crossoverite segmenti, lubades sportlikku dünaamikat, tuntud Renault Groupi tehnilist alust ning agressiivseid jõudlusnäitajaid, mis on suunatud konkureerimisele väljapaistvate kompaktsete luksuslike elektriautodega.
Kus A390 Alpine'i valikus asub
A390 tajutakse brändi teise mudelina pärast vaiksema profiiliga A290 "Dream Garage" programmi raames. See on akutoitel crossover, mille kontseptversioon esitleti 2024. aasta Pariisi autonäitusel ja hiljem näidati selle seeriatoodangut. A390 jagab AmpR Medium (CMF-EV) platvormi selliste mudelitega nagu Renault Megane E-Tech ja Scenic E-Tech, Nissan Ariya ja Leaf ning Mitsubishi Eclipse Cross. Kuigi tehniline alus on jagatud, on Alpine riistvara, vedrustuse seadistuse, kerejoonistuse ja tarkvara osas teinud eraldiseisvaid valikuid, et pakkuda teravamat juhitavust ja kvaliteetsemat sõiduelamust, mis suunab seda premium elektrilise SUV-i turusegmendisse.
Varustustasemed, jõud ja sõiduvõime
Alpine toob Ühendkuningriigi turule A390 kolme varustustasemega: GT, Premiere Edition ja GTS. GT ning Premiere Edition annavad mõlemad umbkaudu 400 mehhaanilist hobujõudu (ligikaudu 294 kW/394 hj) ning 661 Nm (488 lb‑ft) pöördemomenti. Kõrgema tõusu GTS tõstab võimsuse 470 PS (346 kW/463 hj) ja 824 Nm (608 lb‑ft) tasemele. Need numbrid on suunatud kiiruse, kiirendusvõime ja dünaamilise reaktsiooni rõhutamisele eelkõige juhi‑keskse sõiduelamuse pakkumisel.
Sooritusnäitajad lühidalt:
- GT / Premiere Edition: 0–100 km/h umbes 4,8 sekundit, tipukiirus 200 km/h (124 mph)
- GTS: 0–100 km/h umbes 3,9 sekundit, tipukiirus 220 km/h (136 mph)
Kõigis versioonides kasutatakse sama 89 kWh akuplokki ning sõidukid saavad kasu Active Torque Vectoring‑st ja nelikveost. WLTP‑eestluse kohaselt võib sõiduulatus ulatuda kuni 555 km (345 miili), kuid reaalsed näitajad sõltuvad kiirusest, ilmast, kütuse kasutusest ja sõidutingimustest. Kiire DC‑laadimine kuni 190 kW mahutab aku 15%‑lt 80%‑ni umbes 25 minutiga, mis muudab A390 praktiliseks valikuks pikkadeks sõitudeks ning kiireks igapäevaseks täiendamiseks.
Laadimine ja elektrilised mugavused
Alpine on kinnitanud, et Premiere Edition sisaldab 22 kW kolmefaasilist AC‑pardalaadijat, millel on kaksosuunaline (bidirectional) laadimise võimekus. See võimaldab teoreetiliselt nii kiiremat kodust laadimist kui ka võimet tagastada energiat majapidamisse või võrku (sõltuvalt riiklikust taristust ja lubadest). 22 kW AC‑laadija on GT ja GTS mudelitel lisavarustuses. Kiire DC‑laadimise tugi (kuni 190 kW) ja mahukas 89 kWh aku teevad A390‑st konkurentsivõimelise elektrilise SUV‑i reaalse maailma kasutusmugavuse ja laadimisaja osas. Lisaks tuleks arvesse võtta laadimisvõrgustike (CCS2), koduste laadimislahenduste ja nutika tarbimise integreerimise olulisust, eriti suurte akumahutavustega sõidukite puhul.
Ühendkuningriigi hinnakirja ja varustuse jaotus
Alpine'i Ühendkuningriigi "on‑the‑road" hinnad algavad järgnevalt:
- GT: £61,390
- Premiere Edition: £65,390
- GTS: £69,390
GT paketis on esile toodud 20‑tolised teemantlõikega valuveljed, millel on Michelin Sport EV rehvid, kuuekolbmelised esipidurisadulad, adaptiivsed LED Matrix Vision esituled, aktiivne pöördemomendi jaotus (Active Torque Vectoring), tumendatud aknad (privacy glass), kerevärvi katus ja elektriliselt avatav pagasiruumikaan. Need elemendid on suunatud nii välimuse kui ka juhitavuse ning pidurdustugevuse parandamisele igapäevases kasutuses ja sportlikumal sõidul.
Premiere Edition lisab GT‑le mitmeid esteetilisi ja mugavuslikke uuendusi: alternatiivsed 20‑tolised valuveljed, siniseks värvitud pidurisadulad, Prantsuse lipu detailid C‑postidel, must katus ning Driving Pack, mis sisaldab käed‑vabad parkimist ja täiendatud aktiivseid juhiabisüsteeme. Siseruumis pakutakse Sabelt sportistmeid kahetoonilise Nappa‑naha kattega, millel on elektriline reguleerimine, mälufunktsioon, soojendus ning massaažifunktsioonid — see tõstab sõitjate mugavust ja sportlikku tunnetust.
GTS valikuga kaasnevad 21‑tolised veljed, millel on Michelin Pilot Sport 4S rehvid, Rouge Racing pidurisadulad, tõhustatud audio‑süsteem, must Alcantara‑laepaneel ning samad premium Sabelt istmed ja kahetooniline nahk nagu Premiere Editionil — pluss täiendavad sooritusorienteeritud detailid, mis rõhutavad mudeli sportlikumat loomust ning paremat radikaalset juhitavust.
Sisestehnika ja ohutus
A390 salongis pakub Alpine kaasaegset infotelematika‑ ja ohutussüsteemide komplekti, mis on suunatud nii ühenduvusele kui juhtimisabi ning mugavuse peale:
- 12" multimeediatekst ja Google teenuste tugi ning Alpine Portal
- 12.3" digitaalne näidikupaneel (instrument cluster)
- 13‑kõlariga premium helisüsteem
- Traadita nutitelefoni ühenduvus ning raamisteta automaatselt tumenev tahavaatepeegel
- Ambientsisene valgustus kuni 48 värvitooniga
Ohutuse ja juhiabisüsteemide hulka kuuluvad sõiduraja hoidmise abi, pimenurga hoiatus koos sekkumise funktsiooniga, hädapidurdusabi, ohutu stabiilsuskauguse hoiatused, juhi tähelepanumonitooring, tagumine jalakäija hoiatus, lahkumise hoiatus parkimiskohalt ning 360‑kraadine kaamerasüsteem. Need funktsioonid kombineerituna annavad nii passiivse kui aktiivse turvalisuse taseme ning toetavad poolautonoomseid sõidurežiime ja parkimismugavust.
Mõõtmed ja turupositsioneerimine
A390 mõõtmed on järgmised: pikkus 4 615 mm, laius 2 055 mm (peeglitega) ja kõrgus 1 525 mm, teljevahe 2 708 mm. See teljevahe on lühem kui Porsche Macan EV 2 893 mm, mistõttu positsioneerib Alpine ennast veidi kompaktsemana kui Porsche sama segmendi mudel. See on oluline aspekt, kui arvestada Alpine'i kavatsust siseneda Ameerika Ühendriikide turule ning seista vastu Macan EV‑le ja teistele kõrgekvaliteedilistele elektrilistele crossoveritele.
Kuid Alpine'i laienemine USA turule on hetkel pausil, osaliselt tariifide ja turutingimuste kaalutluste tõttu. Algne plaan tuua A390 USA turule 2025. aastal on edasi lükatud määramata ajaks. Kui Alpine otsustab USA‑sse minna, saab konkurentsivõimeline hinnastamine olema võtmetähtsusega: Porsche Macan EV algab ligikaudu 78 000 dollarist baasversiooni eest (355 hj, 0–60 mph 5,4 sekundiga), samas kui sooritusvõimsamad variandid võivad ulatuda märgatavalt üle 100 000 dollari.
Kuidas A390 konkureerib
Alpine'i tugevuseks on esitatud eelkõige sportlikule sõidudünaamikale keskenduv häälestus, isikupärane disain ning väärtuspakkumine, mis püüab olla taskukohasem kui mõned kallimad konkurendid, säilitades samal ajal tänapäevase elektriauto tehnoloogia ja jõudluse. Euroopas kukuvad selle otseseks konkurentsiks kompaktsed luksuslikud elektrilised SUV‑id ja sportlikud crossoverid, mis püüavad ühendada igapäevase praktilisuse juhi kaasahaaravusega. Alpine võib eristuda juhitavuse, aerodünaamika, materjalivaliku ning juhi‑keskses seadistuses oleva tarkvara ja sätete kaudu, mis aitavad brändil pakkuda spordiautodel põhinevat tunnet crossoveri vormis.
Kiired kokkuvõtted
- Alpine A390 toob elektrilisse crossover‑turgu sportauto DNA, tugeva sooritusvõime ja mahuka 89 kWh akuga, mis toetab pikkemaid sõidukaugusi.
- Ühendkuningriigi hinnad algavad £61,390 eest GT‑versiooni puhul ja tõusevad kuni £69,390 GTS‑i jaoks; Premiere Edition paikneb nende vahel kui hästi varustatud keskmine tase.
- WLTP‑sõiduulatus kuni 555 km ja 190 kW DC‑kiirlaadimise tugi teevad A390 praktiliseks pikkadeks sõitudeks; Premiere Edition lisab 22 kW AC‑pardalaadija ning kaksisuunalise laadimise võimaluse.
Ostuotsust langetavatel klientidel, kes otsivad juhikeskset elektrilist SUV‑i koos kaasaegse infotelematika ja mugavusega, pakub A390 huvitavat alternatiivi olemasolevatele premium‑mudelitele. Alpine'i võimalik laienemine USA turule ja hinna agressiivsus võrreldes konkurentidega jääb 2026. aasta olulisemate jälgitavate teemade hulka. Lisaks hinnale saavad edasimüüjate võrgustik, järelhoolduse kättesaadavus ja tarkvarauuenduste sagedus määrata mudeli pikaajalise edukuse uuel turul.
Allikas: autoevolution
Jäta kommentaar