Alfa Romeo Cuorerosso: hübriid-V6 ja muutuv värv

Cuorerosso Liquid Ink viimistluse all peitub kahe turboga 2,9-liitrine V6, mis on ühendatud hübriidse mootor-generaatori ja pöördemomendimuunduriga automaatkäigukastiga. Alfa Romeo sõnul muudab viimistlus sõltuvalt valgusest tooni erkpunasest mustaks.

Pariisis esitletud Cuorerosso kontseptsioon tutvustab Alfa Romeo disainikeelt Bellezza necessaria ning annab eelvaate järgmise põlvkonna Tonale ja Giulia disainisuundadele. Torino Centro Stile alustas projekti ühest saviplokist, et keskenduda puhtale vormile. Tulemuseks on pikk ja madal siluett, mida ettevõte kirjeldab Gran Turismo ja superauto ühendusena.

Kontseptsioonauto on 185,0 tolli ehk 4700 millimeetrit pikk, 78,0 tolli ehk 1980 millimeetrit lai ja 52,4 tolli ehk 1331 millimeetrit kõrge. Teljevahe on 115,4 tolli ehk 2930 millimeetrit. Alfa Romeo märgib tühimassiks 3858 naela ehk 1750 kilogrammi ning õhutakistusteguriks 0,28. Selle saavutamisele aitavad kaasa voolujooneline profiil, ümbertõlgendatud Coda Tronca tagaosa ja integreeritud madal difuusor.

Disain ja materjalid

Väliskujunduse keskmes on kaasaegne Scudetto iluvõre, mille valgustatud kolmnurksed elemendid moodustavad margiembleemi ning loovad pulseeriva valgussignatuuri, mida Alfa võrdleb südamelöögiga. Õhukesi pisarakujulisi LED-esitulesid raamib süsinikkiud, suured kuldsed teledial-veljed ning ülespoole tõusev tagaosa ümarate LED-tuledega viitavad margi 8C pärandile. Tagant hingedega uksed avanevad katusel paikneva puutetundliku nupu abil ning paljastavad avara, kesksambata salongi.

Salongis on neli eraldiseisvat mustast nahast ja punasest Alcantarast sportistet. Salongipindadel kasutatakse taastöödeldud nahka, millest 60% sisaldab polstritöötlusest pärit tööstusjärgseid jäätmeid, samas kui käsitsi viimistletud Poltrona Frau nubukknahka kasutatakse üksnes kohtades, millega reisijad kokku puutuvad. Alfa Romeo piirab vaikimisi ekraanidel kuvatava teabe hulka ning taustvalgustusega OLED-elemendid ilmuvad nähtavale vaid puudutamisel.

Juhtseadised, näidikud ja režiimid

Juhi ees on Cannocchiale Vivente näidikulahendus ning kolme kodaraga, lameda ülaosaga rool, mis järgib Con-tatto Volante põhimõtet. Kaks ekraaniseadistust, Immersivo ja Concentrato, muudavad näidikute paigutust mehaaniliselt: Immersivo režiimis liigub parempoolne näidik vasakpoolse taha, et vähendada kuvatava teabe hulka. Saadaval on kolm sõiduteemat: Kruiis, Sport ja Quadrifoglio.

Jõuallikas ja tulevikuväljavaated

Alfa Romeo sõnul kasutab Cuorerosso sama V6-mootorit, mis jõustab Giulia ja Stelvio Quadrifoglio mudeleid. See on ühendatud hübriidse mootor-generaatori ja pöördemomendimuunduriga automaatkäigukastiga. Tootja ei avaldanud kontseptsiooni võimsus- ega pöördemomendinäitajaid. Võrdluseks arendab kahe turboga 2,9-liitrine V6 piiratud seeria Giulia GTA ja GTAm versioonides 533 hobujõudu ehk 540 meetrilist hobujõudu. Nende autode kiirendus 0–60 miili tunnis ehk 0–97 km/h kestab 3,4 sekundit ning tippkiirus on 186 miili tunnis ehk 300 km/h.

Alfa Romeo kirjeldab kontseptsiooni jõuülekannet süsteemina, mis kannab jõu süsinikkiust kardaanvõlli ja Q4 nelikveosüsteemi kaudu kõigile neljale rattale. Pidurdamise eest hoolitsevad Brembo süsinikkeraamilised pidurid ja Alfa märgistusega pidurisadulad.

Alfa sõnul ei pruugi Cuorerosso muutumatul kujul tootmisse jõuda, kuid see mõjutab oluliselt umbes 2028. aastaks oodatava Tonale järglase ja järgmise Giulia disaini. Seeriamudelid peaksid saabuma kümnendi hilisemas osas.

Cuorerosso debüteeris Pariisis Liquid Ink viimistlusega ning selle salongi- ja välisdetailid on mõeldud suunama Alfa Romeo tulevast mudelivalikut, mitte kuulutama välja konkreetset seeriamudelit.