Audi SQ7 Angry Orange laia kerega CGI kontseptsioon

Digitaalselt loodud Audi SQ7 „Angry Orange” saab kahetoonilise oranži-musta laia kerekomplekti, õhuavadega kapoti, laiendatud tiivad, agressiivse esiosa ning nelja väljalaskeotsaga väljalaskesüsteemi, väidab autor.

Pildi autor on Ildar, kes tegutseb sotsiaalmeedias nime „ildar_project” all. Tema mitteametlik CGI-töötlus muudab praeguse Audi SQ7 jõuliselt tuunitud visiooniks: vormitud õhuavadega must kapott, suuremate õhuavadega laiad tiivad, ümber kujundatud esistange koos spoileri ja lisavõtuavadega, mustaks viimistletud LED-esitulede ja iluvõre ümbrised, sügava nõgususega Y-kodaratega järelturuveljed, madaldatud vedrustus, suur katusespoiler, tumendatud LED-tagatuled ning ümber töötatud tagastange massiivse difuusori ja nelja väljalaskeotsaga.

Disainidetailid ja taust

Renderdusel on näha ka tumendatud klaasid ja silmatorkavad küljelaiendid. Ildari postitus käsitleb projekti esteetilise, spekulatiivse ideena, mitte tehase tootena. Veebiaruteludes on kontseptsiooni edasi arendatud kujuteldavate võimsustõstmistega. Kunstnik pakub hüpoteetiliselt välja tuunitud 4,0-liitrise kahe turboga V8-mootori, mille võimsus ületaks 700 hj, kuid see näitaja on spekulatiivne ega pärine Audilt.

SQ7 koht Audi mudelivalikus

SQ7 kuulub Audi kolmanda põlvkonna Q7 mudeliperekonda, mis jõudis turule rohkem kui kümme aastat pärast eelkäijat ning põhineb Audi Premium Platform Combustion arhitektuuril. Audi turuletoomisstrateegia on piirkonniti erinenud: Euroopa ja Austraalia mudelivalikus pakuti alguses 3,0-liitrist TDI-mootorit, Põhja-Ameerikas aga nii 429 hj arendavat 2,9-liitrist TFSI V6-mootorit kui ka SQ7 4,0-liitrist kahe turboga V8-mootorit võimsusega 591 hj. Audi ei ole kogu mudeli ajaloo jooksul pakkunud ametlikku RS Q7 versiooni, kuigi varasemaid Q7 mudeleid sai suure jõudlusega diisel- ja V8-mootoritega, sealhulgas algse mudeli 5,9 TDI-ga võimsusega 493 hj ning teise põlvkonna kahe turboga V8-mootoritega.

See Angry Orange SQ7 on ildar_projecti mitteametlik CGI-kontseptsioon, mitte Audi ametlik esitlus.

Renderdus on osa kasvavast digitaalsete tuuningukontseptsioonide trendist, mille puhul tootmises olevad linnamaasturid kujundatakse ümber laia kerekomplekti ja ringrajasõidust inspireeritud stiiliga. Ildar jagas seda oma sotsiaalmeediakanalites eraldiseisva disainiharjutusena, mitte tehase tulevase mudeli eelvaatena.