Uus Peugeot 208 saab Hypersquare rooli ja elektriajamid

Peugeot on alustanud 2028. aasta 208 avalike teede katsetusi ning tugevalt maskeeritud prototüüp kinnitab, et seeriaautole jõuab Polygon ideeautol esmakordselt näidatud kandiline Hypersquare'i rool koos rool-by-wire-süsteemiga. Muus osas säilitab prototüüp tuttavad väikeauto proportsioonid, kuid mudel liigub täielikult elektriliste jõuallikate suunas.

Hypersquare'i rool ja rool-by-wire-süsteemi üksikasjad

Peugeot kirjeldab Hypersquare'i rool-by-wire-süsteemina, mille puhul tahvelarvutit meenutav digitaalne juhtseade asendab mehaanilise roolisamba. Muutuva rooliülekandega süsteem peaks muutma väikestel kiirustel manööverdamise lihtsamaks. Polygon ideeauto näitas, et kandiline rool pöördub kummaski suunas 170 kraadi, mitte ligi kolme täispöörde võrra nagu tavapärane rool. Olulised funktsioonid on koondatud rooli nelja nurka integreeritud juhtmoodulitesse, mis võimaldavad juhil kasutada juhtseadiseid käsi roolilt eemaldamata. Peugeot kinnitab, et süsteem on modulaarne, ümberseadistatav ja tootja poolt vahetatav. Kandiline rool võib mõnele juhile siiski harjumatu tunduda.

Välimus, jõuallikad ja sõiduulatuse eesmärgid

Prototüüp on kaetud tiheda maskeeringuga, kuid selle disain paistab olevat pigem evolutsiooniline kui revolutsiooniline. Praeguse Peugeot 208 iseloomulikud tuled näivad olevat kadunud ning esikaitseraua ja iluvõre muudatused lähendavad väikeautot Peugeot' elektriautode disainikeelele, mida tutvustasid Polygon, Inception, 6 ja 8 ideeautod. Järgmise põlvkonna väikeautot oodatakse elektrimudelina tähisega E-208 või 208, samal ajal peaks CMP-arhitektuuril põhinev sisepõlemismootoriga 208 saama veel ühe mudeliuuenduse, et selle elutsüklit pikendada.

Teadaolevalt kaalub Peugeot nii LFP- kui ka NMC-akukeemia kasutamist. Tööstusharu kuulujuttude järgi võib valikusse kuuluda pikema sõiduulatusega versioon, mille aku mahutavus ületab 82 kilovatt-tundi, ehkki nii suur aku tundub selles suurusklassis ebatõenäoline. Kuulujuttude kohaselt on sihiks üle 500 kilomeetri WLTP-sõiduulatust ehk 311 miili.

Prantsusmaal müüdav praegune elektriline Peugeot 208, mis põhineb elektriautole kohandatud CMP-arhitektuuril, pakub versioone WLTP-sõiduulatusega 433 või 363 kilomeetrit ehk vastavalt umbes 269 ja 226 miili. Peugeot nimetab esisillale paigaldatud elektriajamite võimsuseks 156 või 136 hj, mis vastab 154 või 134 hobujõule. Sarnaselt eelkäijale peaks ka uus elektriline 208 olema vaid esiveoline. Võimalik on ka kuuma luukpära E-208 GTi naasmine. Praegune E-208 GTi arendab 281 hj ehk 277 hobujõudu ning selle CATL-i NMC-prismaelementidega 54 kWh aku võimaldab WLTP järgi läbida 375 kilomeetrit.