Euroopa Autotootjate Assotsiatsiooni ACEA värsked registreerimisandmed näitavad, et Hiina autogigant BYD jõuab Euroopas Fordile kiiresti järele. BYD registreerimiste arv kasvas aasta esimese kaheksa kuuga 144,1% võrra, 234 099 sõidukini, samal ajal kui Fordi registreerimised kahanesid 14,4% võrra, 244 938 sõidukini.

See tähendab, et BYD jääb Fordist maha vaid 10 839 sõidukiga ning Hiina tootja turuosa Euroopas kasvas kaheksa kuuga 1,1%-lt 2,5%-ni.

Erinevad strateegiad Euroopa turul

BYD on oma mudelivalikut kiiresti laiendanud, tuues rohkemate ostjateni jõudmiseks turule näiteks BYD Seali. Ford on seevastu viimastel aastatel lõpetanud Euroopas mitme kunagi populaarse mudeli, sealhulgas Ka, Fiesta, Focus ja Mondeo tootmise. Fordi tegevjuht Jim Farley ütles: „Need autod olid ostjate seas populaarsed, kuid ei toonud piisavat kasumlikkust, et õigustada uusi investeeringuid.”

Allesjäänud mudelid, nagu Puma ja Kuga, ei ole alates 2019. aastast läbi teinud suuri põlvkonnavahetusi. Oma positsiooni taastamiseks on Ford sõlminud Renault'ga koostööleppe, et arendada Euroopa jaoks välja uus elektriautode mudelirida. Kava hõlmab viit Euroopa identiteediga mudelit, mis jõuavad turule kümnendi lõpuks, ning nende hulka kuulub ka Euroopale mõeldud Ford Bronco.

Euroopa turul koguvad hoogu ka teised Hiina automargid. SAIC registreeris samal perioodil 230 290 sõidukit ja Chery 207 871 sõidukit, aidates ACEA andmetel kasvatada Hiina autotootjate ühise turuosa Euroopas 10,4%-ni.